中国航班准点率不足七成 延误多称是“天气原因”

　　5月17日拍摄的广州白云机场内的客机。当日，广州出现强降雨，白云机场多个航班因天气原因延误。5月16日，白云机场因雷雨天气再加之流量控制，曾出现大量航班延误。新华社发（傅建斌 摄）

　　大陆民航局26日发表2014年大陆民航航班运行效率报告称航班延误是航空公司自身原因，并指大陆航班准点率连续4年下跌，垫底的是中联航。

　　据台湾“中央社”网站5月27日报道，中国大陆民航局表示，大陆航班量排名前10名的航空公司中，航班准点率最高的前3家航空公司依序为中国国际航空（国航）、南方航空（南航）和四川航空公司，然而准点率平均仅高于70%。

　　《北京商报》27日报道，大陆民航局这份报告表示，大陆的航班延误时，旅客最常听到的是“天气原因”或“流量控制”，但实际上航空公司自身问题仍旧是航班延误最主要因素。

　　报告显示，大陆2014年航班平均准点率下跌到68.37%，已连续4年下跌。

　　这份报告说，大陆航班准点率在2009年前都达80%以上，但2010年开始持续下跌，到2014年下跌到68.37%，年均下跌1.46%。

　　报告显示，10家航班准点率低于65%的大陆航空公司中，中国联合航空公司（中联航）排名垫底，准点率仅55.57%；其次是河北航空，准点率为58.82%。其余准点率低于65%的航空公司还包括厦门航空、西藏航空、重庆航空等。

　　这份报告指出，幸福航空因自身原因导致航班不准点的比例最大，达到50.49%。

　　报道引述大陆航空业人士分析说，大陆民航局统计的“航空公司自身原因”主要包括飞机晚到、调配原因、机械故障及空勤人员操作延误等，其中飞机晚到是最重要的原因。

　　大陆航空业人士说，不少航空公司为了增加获利，把航班排得过密，这样一旦一架飞机出问题，会连累到后面很多航班。

　　报告还显示，大陆去年延误时长在30分钟之内的航班最多，占总延误航班的36.09%。

　　大陆民航局相关负责人说，更令人忧心的是，因飞机频繁迟到，让航企和旅客间矛盾激化，不仅影响大陆的航空竞争力，更使航空安全受到威胁。

编辑：曹静