西安地铁回应4大关注 确保友谊路绿树成荫

    新闻回顾:

　　地铁5号线施工友谊路千棵法桐或将移走 你同意吗？

　　友谊路梧桐去留引关注 西安地铁：尽可能保留原貌

　　友谊路曾被评为西安最美街道，茂盛的法国梧桐也是不少市民童年的记忆。最近，有关西安将建设地铁5号线，沿线友谊路的法国梧桐树去留问题，引起市民广泛关注，友谊路、丰庆公园等区域1800余棵行道树如何迁移保护?

　　9月23日上午，西安市地铁办官方微博“西安地铁”对市民关注做出了回应，表示将在国家发改委审批规划的基础上，尽力保护沿线的法国梧桐树，以维护友谊路的原有风貌。从保护好沿线树木的角度出发，相关职能部门将优化施工方案，确保5号线建成后友谊路上依然葆有绿树成荫的景观。

　　>>市民关注一：迁移范围

　　将建设的5座站点开挖范围内树木

　　问题：友谊路沿线的法国梧桐树栽植历史悠久，很多市民抱有很深的感情，担心移栽树木是否会损坏友谊路原有风貌，能不能不移栽或少移栽树木?

　　西安地铁：市民的这种心情完全可以理解。友谊路是我市核心区域的主要交通走廊，沿线密布着金融、商贸、科技、医疗、居住用地，人员密集、客流量多、通行压力大，地铁线路途经此地就是为了更好地纾解通行压力、满足市民出行需求。地铁既要严格按照审批的规划建设，又要使沿线树木尽量多的保留，市地铁办将依据《西安市城市绿化条例》等相关法规，在优化施工方案中，哪怕施工慢一点、施工难度大一点、投入成本大一些，都要尽量多地考虑保护树木，保留原有景观风貌。

　　需要特别说明的是，地铁5号线建设并非要迁移整条友谊路上的梧桐树，而只对将建设的5座站点开挖范围的树木实施迁移。

　　>>市民关注二：移栽数量

　　尽可能减少地铁5号线沿线树木的移栽

　　问题：按照此前发布的消息，今年11月份地铁五号线就要进行土方施工，五号线西起和平村，向东沿昆明路、南二环、友谊路、雁翔路、黄渠头路、上跨雁鸣湖东三环至终点纺织城火车站，全长25.41公里，共设车站21个。据统计全线迁移大树1846棵，其中友谊路全段大树1025棵，此外还涉及绿化带1.2万平方米。移栽多少棵树木?具体数量如何确定?

　　西安地铁：针对市民关心的树木迁移问题，市地铁办9月初曾专门就树木移植和绿化恢复组织召开过专家论证会，明确提出“既要保障地铁5号线正常开工，又要最大限度保护城市树木、绿地。能不移就不移，能少移就少移”的工作理念。目前正根据专家及市民意见进一步优化施工方案，尽量减少沿线树木的迁移。

　　一方面，针对站点围挡，在保证基本施工前提下，将围挡面积压缩至最低限度，围挡内仅对基坑和打桩区域树木进行移植，其余树木全部保留。一方面，在交通疏导上，将摒弃以往施工导行区域树木全部移植的方法，保留交通疏导平直段树木，只对交通疏导过渡段少量树木进行移植。另外，必要时还可对交通通行进行局部限行，尽可能减少因交通疏解引起的迁移树木数量。

　　相关部门还将针对管线迁改方案反复论证，使管线迁改线位尽量回避现有绿化树木，对实在无法避开的，才进行迁移。

　　>>市民关注三：丰庆公园

　　丰庆公园内建站为适应地裂缝影响

　　问题：根据此前公布的初步方案，地体五号线高新四路站位于丰庆公园内，绿地移植面积为3.2万平方米，其中包含树木约1231棵，还需拆除公园走廊及门面2000平方米。公园景观和绿植老树都收到破坏，而地铁施工要4-5年时间，这些树木难以恢复。为何要将车站建在公园内?

　　西安地铁：为适应地裂缝影响和降低地铁隧道下穿工程风险，地铁5号线的规划经多方案比选，高新四路车站最终设置在丰庆公园里，目前正组织设计单位对高新四路站规模和围挡范围再次进行优化，尽最大可能降低对丰庆公园绿化的影响。

　　>>市民关注四：树木成活

　　将选择树木迁移的适宜季节实施迁移

　　问题：移栽树木能否成活，移树是否等于砍树?

　　西安地铁：地铁建设完成后友谊路沿线能否恢复绿树成荫景观等问题，市城市管理局将采取多种技术手段和措施提高移栽大树成活率，将选择树木迁移的适宜季节，即秋、冬季或明年春季实施迁移。移植前“去冠”减少水分蒸发，根据树木胸径尺寸，扩大根部土球倍数。移植后在树根部喷洒生根粉，同时给树“打吊瓶”——输入专用营养液等。迁移走的树木计划全部植至专门的苗圃里面寄植起来。还将对迁移大树统一编号、建档，并公布迁移去向，主动接受市民监督，确保树木迁移后得到有效养护管理与恢复。地铁5号线建成后，将根据已设计论证的绿化恢复方案全面实施绿化恢复工作。在5号线建设完成后，友谊路上仍将绿树成荫，继续成为我市靓丽风景线。

编辑：华商报供稿