小寨赛格立丰国际 教您轻松驾驭“魔鬼停车场”

　　西安火车站地下停车场

　　车位数：约120个（地下共1层）

　　驾驶难点：陡坡、正反S弯、正反螺旋弯、正反直角弯“大会战”。

　　体验：

　　车辆先要通过十多米的一段下坡，伴随着越加昏暗的光线，迎面而来的是先左后右的S弯，之后右转向下，进入螺旋弯，行驶约80米后进入停车面。这还不算完，在到达停车区域前，驾驶员还要分别经受向左、向右两个直角弯的考验。在进出停车场的过程中，驾校教练高峰多次将方向打死，可见这里的弯道之急。

　　安全驾驶贴士：

　　1. 停车场光照条件差，须提前打开车灯。

　　2. 坡度相对平缓，但上下过程中都是急弯，手动挡车辆建议全程使用1挡。

　　3. 在S弯中的左转弯行驶，应把注意力集中在车头右侧，使之与墙面始终保持约1尺的距离（可借助灯光判断）；进入右转弯，注意力转向车头左侧，同样与墙面保持约1尺距离。

　　4. 该停车场直角弯较多，车辆应注意转向时产生的内轮差（例如左转通过同一条直线时，后轮压线的位置会比前轮偏左，右侧同理）。通过直角弯时，要兼顾前方车头位置和转向一侧的车身，以免上墙。

　　科技路金鹰国际购物中心地下停车场

　　车位数：约500个（地下共2层）

　　驾驶难点：出场车辆须在负一层的视觉盲区并线会合。

　　体验：

　　即便是双休日，金鹰的地下停车场也有不少空余车位。这里有地下两层，两个入口由一条笔直的下坡联通，总体呈“F”型，各自设置有取卡机，距离地面分别为45米和85米。

　　无论进入哪一层停车，车辆都要经过一个右转直角弯。段振刚师傅说：“拐直角弯本来就有难度，加上下坡时要兼顾前后方的分流车辆，难度就更大了。”

　　出场时，负1层车辆会与负2层车辆交会，因为有墙面遮挡，两方都有视觉盲区，只能通过凸面镜判断，须要保持警惕。

　　安全驾驶贴士：

　　1. 进场车辆在分流、取卡时随时可能刹车，须控制车速，手动挡车辆最好全程使用1挡。

　　2. 全场共4个出入口、4个向右直角弯，须注意其他车辆和墙体位置，以免撞上；出场车辆须及时鸣笛、闪灯，以免在会车时发生意外。

　　东二环立丰国际购物广场地下停车场

　　车位数：约600个（地下共2层）

　　驾驶难点：80米15度长坡暗藏视觉盲区。

　　体验：

　　进也难、出也难，这是体验者对立丰国际地下停车场的一致评价。每小时2元的低廉价格，高峰时段，立丰国际停车场入场车辆经常排长队。

　　进入停车场，首先是一段80多米的15度陡坡。车牌识别系统就在陡坡的约70米处。由于前车需依次等待放行，进入停车场的车辆需要控制车速，保持车距。

　　该停车场基本为对称式设计，出场通道一样是相同的长坡。记者驾驶一辆1.5升排量的手动挡轿车，车上共3人，一路都要轰着油门向上冲。“这条路对很多新手来说压力不小。”驾校教练郭凯说。此外，该停车场的出口紧邻二环东路，车来车往，行人如织，须格外注意行驶安全。

　　安全驾驶贴士：

　　1. 停车场坡度较大，进入时应注意低挡位、缓刹车，出场时要保持低挡位、大油门。

　　2. 负1层与负2层车辆出场交会时有视觉盲区，要及时鸣笛、闪灯，保持低速；驶离停车场前要控制车速、及时鸣笛、闪灯。

　　小寨金莎国际购物广场地下停车场

　　车位数：约300个（地下共2层）

　　驾驶难点：开门就见88米20度大坡，第一个弯道就“逼死你”。

　　体验：

　　在8座停车场中，小寨金莎停车场是体验者公认的难度之王。

　　栏杆抬起，首先“迎驾”的是88米长、近20度的大坡。一路上，每隔十几厘米一个的限速条将车辆颠的咚咚响。下到坡底，180度的窄弯将车辆死死夹住。从一辆C级轿车的副驾驶位看，即便左侧车头已经快要贴在墙壁上，右侧车身与墙壁之间的距离也近的让人揪心，即便是驾龄几十年的老司机也不敢马虎。

　　继续向负2层行驶，短短50米内，集合了左、右直角弯各一个，体验者纷纷表示“不敢放松”。该停车场在出场时同样存在交会车辆的视觉盲区问题，须谨慎行驶。出场后，兴善寺东街人流如织，须注意行车安全。

　　安全驾驶贴士：

　　1. 坡陡、弯急、车道窄，各类全尺寸车辆、面包车慎入，否则出都出不来。

　　2. 20度的陡坡为8座停车场的坡道之最，要严格控制车距，手动挡车辆建议全程使用1挡，自动挡车辆应使用爬坡挡，开启坡道功能。

　　3. 该停车场的入口宽度为4米出头，在转180度弯时，需要驾驶员尽量贴近左侧墙体，切忌猛刹车、猛加油、猛打方向等动作，以防撞墙。

　　4. 出口与兴善寺东街存在盲区，驶入街道前须鸣笛提示，注意安全。

　　驾校负责人：

　　“魔鬼停车场”

　　难度低于科二考试标准

　　巧用手刹都可以驾驭

　　近两年，有关“西安十大‘魔鬼停车场’”的话题广受热议。究其原因，坡道启、停是关键。某驾校考场负责人张宏说，几乎所有停车场的设计坡度都远低于科目二的考试标准，只要掌握动作要领，都可以轻松驾驭。

　　经统计，记者走访的8座停车场中，坡度最大的为20度。而驾考中科目二“半坡起步”的坡度一般在30~35度之间，远远大于这些停车场的实际坡度。

　　张宏说，坡道起步中，“油、离、刹”配合是关键。“手动挡车上坡，要先将挡位置于空挡，拉紧手刹，确保不溜车；然后左脚将离合器踩到底，挂1挡，右手握住手刹准备解锁：半联动，待车辆出现抖动向前的趋势时，右脚开始缓踩油门，随后松开手刹，左脚继续松离合，直至完全松开，右脚继续踩油门，加速上坡。”

　　自动挡车在起步前也要拉紧手刹，挂D挡后右脚缓踩油门，同时放下手刹，匀速爬坡。张宏说：“遇上坡度较大的斜坡时，即使挂了D挡，有的车辆也可能溜车。此时，要继续轻踩油门，为车辆提供更多爬坡动力。”

　　记者 魏鑫

编辑：王玮玮