任青云：三晋高铁“第一动哥”

　　“注意加速！”司机室里，太原铁路局太原机务段高铁司机任青云手臂平伸，如剑一般指向仪表。一旁的新职司机张亮看着他干净利落的动作、不带一丝犹豫的表情和人机合一的神态，深深敬佩。动车组到站停车，任青云数着地板砖测量制动点与站台标的距离，不停地给张亮讲解加速和减速的“模块化”操控要点。

　　从一名普通高铁司机到动车队队长，再到现在的北京车队党支部书记，任青云始终以“领军”身份与三晋高铁的发展步伐紧密相连。腰板直、性格倔、不服输的他，被人称作三晋“第一动”。

　　2009年7月，石家庄—太原客运专线开通之际，32岁的他仅用60天便考下了250公里等级动车组驾驶证，成为太原局第一批动车组司机。2012年9月，他又考取了300公里高铁动车组驾驶证。从此，他以惊人速度圆梦高铁，率先掌握了CRH2型、CRH5型、CRH380A、CRH380B动车组的操纵技能；编写出了石太客专和大西高铁第一本动车司机“模块化”操纵教科书；以他的名字命名的“任青云创新工作室”，成为第一个攻克石太客专和大西高铁难题的“现场型攻关平台”。

　　从小痴迷竞技运动的任青云，养成了挑战自我的性格，骨子里涌动着一股不服输的劲头，尤其是对攻克高铁的难题更是情有独钟。2013年8月，动车组在出入北京西站和北京西动车所时出现安全风险。任青云顶着炎炎烈日徒步对出入库径路的所有信号机、洗车设备、脱轨器、检修库、线路终端等进行了现场照片采集，逐一梳理安全风险项点，全部用现场实际图片制作完成了《北京西出入库运行径路卡控立体图》，为动车组出入库这一关键区段作业安全提供了保障。

　　为写这本教材，他啃透了9本砖头般厚的业务书，涉及信息、材料力学等科目，熟记了2000多个故障代码和300多条高铁规章，磨破了7双胶皮鞋，测量绘制弯道、隧道、信号机等上千个高铁线路设施图，分析了356趟高铁运行数字……

编辑：王玮玮