电动车的民间追赃:安装追踪器 丢失后用GPS定位找回

　　追踪器变防盗神器

　　近200辆被盗车相继被追回

　　寻找最长的用时两个多月

　　很快，韩子良给电动车安装追踪器防盗的消息在朋友圈传开了，好几个同学朋友都找他要求安装设备。

　　在2014年之前，韩子良的电动车追踪器主要是给和他熟悉的朋友安装，或者朋友介绍的熟人，大多时候都不收取任何费用。韩子良告诉华商报记者，当时之所以这样做，主要是因为技术不完善，许多东西还在摸索阶段。

　　在西安上班的咸阳人老贺此前连续丢过3辆电动自行车。最后一辆为了防盗，他每次都用两个链条锁将车锁在马路边的护栏上，但最终还是被偷走了。

　　在朋友介绍下，2015年年初，韩子良给老贺新买的电动车安装了一个追踪器，几个月后电动车被盗。

　　在报警的同时，老贺也告诉了韩子良自己电动车被盗一事，但这次韩子良的找车不是很顺利，因为他突然发现管理平台上怎么也找不到老贺车辆的信号。那些日子，韩子良只要有空就会打开电脑平台，但每次都没有结果，他甚至对自己的设备产生怀疑。

　　终于，一个月后的2015年11月，装在老贺电动车里的追踪器发出了信号。韩子良赶快追踪定位，结果发现电动车已经在户县了。

　　韩子良和老贺拿着车辆手续很容易就在户县一户人家里找到了被盗车辆。面对老贺的购车手续，车主承认电动车是买来的赃车，还说当时买车时对方告诉他，这个车已经在地下室里放了一个月了，不会出事了，所以他才敢买。

　　韩子良这才明白，被盗车之所以一直没有信号，原来是被放入地下室了。

　　后来通过户县当地派出所，老贺顺利取回了自己的电动自行车。

　　老贺的遭遇，为韩子良吸引了很多熟人“用户”。韩子良的“电动车防盗俱乐部”有一个宗旨，给所有电动车安装的追踪器都是免费的，成本费用由几个爱好者共同承担。

　　2016年年初，由于要求在电动车上安装追踪器的人越来越多，几个人一商量，决定在电动车防盗俱乐部的基础上成立公司进行商业化运作。通过政策咨询，几个人成立了一个安防技术公司，专门为电动车防盗提供服务保障，但初期只收取设备工本费。

　　韩子良的合伙人小乐告诉华商报记者，公司如今业务开展得还算顺利。今年3月至8月，共为西安市一千多辆电动自行车安装了相关设备，随后发现近200辆车都被盗。但让他们欣喜的是，这些车辆被盗后都相继被追回。寻找时间最长的一辆车，从被盗到追回用了两个多月时间。在追回被盗车的过程中，公司和车主还配合公安机关先后抓获了5名涉嫌盗窃电动车的犯罪嫌疑人。

　　与贼较量

　　被盗车辆被严重改装

　　几番追踪定位成功锁定

　　几年的民间追赃经历下来，韩子良等人对西安的电动车盗窃行业已经有了一个初步的了解，他发现盗窃电动车的贼都是团伙作案，而且这个行业已经初步形成了产业链。他还发现，偷车贼作案一般都是两到三人，其中一人把风，一人偷车，另一人负责将偷来的车快速带离现场。

　　关于电动车失窃，韩子良总结出来的经验是，电动车被盗大多发生在车辆刚停稳后的５分钟之内。他经常给电动车主建议，如果你的车停好10分钟内没有被盗，那么后面被盗的几率会很低。盗车贼往往不敢对停留时间太久的车辆下手，原因是其不知道车主什么时候会突然出现。

　　电动车被盗后去了哪里？经过一段时间的追踪了解，韩子良他们发现，西安的被盗电动车销赃主要有两个地方，一个是土门附近，一个是鱼化寨附近。而且都已经开始形成了产业链——有人负责盗车，有人负责改装，人负责销赃。今年7月，韩子良他们有过一次被盗车辆被严重改装的经历。当时客户刘师傅“报案”说自己的“邦德”电动车被盗了。韩子良他们几番追踪定位后，发现车辆就停在鱼化寨一村子里，而且还定位到了具体院子。车主刘师傅等几个人找过去后，确实看见这个院子里停了好多辆电动车，品牌很多，但唯独没有“邦德”。

　　当天下午，定位追踪显示被盗车辆在西安城南八里村附近出现。韩子良带着车主又去了八里村。结果发现信号源来自一个地上停车场，有好几百辆电动自行车，其中有好多辆“邦德”，但都不是他们要找的被盗车。

　　韩子良觉得此事很蹊跷，当天晚上和车主继续寻找，结果在吉祥村附近又发现了被盗车辆的信号。这次几个人赶过去一看，马路边有两辆“绿驹”电动车，追踪器的信号就来自其中的一辆。刘师傅很纳闷，说自己丢的是“邦德”啊，而且再怎么仔细看，也看不出这辆“绿驹”和自己的车有关。

　　就在几人商量要不要报警时，“绿驹”的车主出现了。韩子良抱着试一试的态度将事情给车主说了，没想到车主很通情达理，承认自己的车是在鱼化寨买的，还同意韩子良等人对车架号和电机做比对。比对后发现，这辆“绿驹”的外饰此前经过了大面积的改头换面，车身就是刘师傅被盗的“邦德”。

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