你支持西安机动车常态化限行吗？ 参与问卷来表态

　　观点一：网友认为有对私权侵犯之嫌疑

　　自去年限行以来，有网友提出，老百姓花钱买车，只要资金来源、使用方式合法，就可以按照个人意愿处置自己的合法资产。无论是限行还是限行常态化，都对公民的合法权益进行了限制，是对私权的侵犯。

　　而且限行常态化后，车主合法购买的车辆不能正常使用，在使用方面造成了一种强制性的“贬值”，再加上交强险、保险费等按年缴纳的费用，实际上给车主的财产带来了损失，而这些损失并没有任何补偿。

　　观点二：机动车超过饱和量时可以适当限行

　　“我支持常态化限行。”对此，陕西海普睿诚律师事务所高级合伙人段万金认为，一个城市的道路和环境对于机动车的容量不会是永远无限量，总会有一个饱和量，当明显超过这个饱和量的时候，环境污染交通拥堵会让这个城市付出高昂的代价，这个城市的效率和生活品质会严重下降。

　　在这个情况下，政府有权进行调控和对机动车辆适当限制，民众也有义务为了公共利益做出一定的牺牲。当然更重要的是政府对于公共交通的合理规划和投入，改善公共交通工具档次品质，要创造条件让人真正能够方便绿色出行。

　　不过，对于限行方案应当经过充分调研论证，对于关系到每一个人利益的重大事项最好组织民众代表公开听证，听证过程全程公开，避免粗暴武断，以便更好的被民众接受并执行。

　　去年微问卷调查近万人参与

　　限行常态化支持率55%

　　华商报讯（记者 李小博）去年冬季以来，雾霾成为人们关注的话题，而因为雾霾采取的禁限行措施，关于限行常态化也常常被人们提及。

　　去年的12月19日，也是去年冬季雾霾天气，西安市首次实行单双号限行，华商报官方微信推出关于限行的调查问卷，有近万人参与，其中55%的投票者认为限行有必要常态化。

　　其实，从西安开始实行禁限行措施以来，关于机动车尾气污染与雾霾天气形成原因的讨论就没有停止过，甚至有一些质疑声音。在这份近万人参与的问卷中，31%参与者认为对机动车采取禁限行措施能达到治污减霾的作用，而49%的参与者认为作用不大，20%的参与者认为没有作用。

　　早在去年6月底，西安市机动车保有量已经突破250万辆，但与之俱来的还有城市交通的一些列问题。有市民认为，机动车是解决日常出行问题，而在这份问卷调查中，46%的参与者认为实行限行措施对个人出行带来影响，40%的参与者认为影响不大，14%的参与者认为并无影响。其实在西安交警部门发布机动车保有量将突破250万辆之际，是否会实行限购限行的讨论一度非常热烈，但到了真正实行机动车禁限行措施期间，37%的参与者认为西安市实行禁限行措施并不会影响个人购车意向，另外还有27%的参与者认为实行禁限行措施对个人是否购车的影响不大。

　　西安市实行机动车禁限行措施以来，西安交警部门也分别对是否限行期间的交通流量进行分析比对，结果发现限行期间的交通流明显下降。

编辑：刘超