四号线19个盾构区间已双线贯通 离全线洞通又近一步

　　3月6日下午14点16分，随着直径6.25米的“长安6号”土压盾构刀盘缓缓地破土而出，标志着地铁四号线含元殿至余家寨站盾构区间双线贯通。至此，四号线全线26个盾构区间19个已双线贯通。

　　6日下午，华商报记者在四号线余家寨站现场见证了“长安6号”贯通的瞬间。据了解，由中铁二十局集团承建的地铁四号线土建12标段包含两站三区间，分别为：大明宫站、大明宫北站，含元殿-大明宫区间、大明宫-大明宫北区间、大明宫北-余家寨区间。由于这个标段需穿越多处地裂缝，施工过程采用盾构和暗挖相结合方法，其中人工开挖单洞736米，盾构施工单洞4432米。

　　采访中，华商报记者了解到，频繁空推、过站和始发是该项目盾构施工的最大难点和特点。在施工掘进过程中，盾构机先后克服了下穿北二环立交、大明宫立交桥人行天桥主桥、站内结构施工交叉作业、余家寨盾构出洞地地质条件差、含水量大等高风险、高技术的施工难题。其中，含元殿至余家寨站左线隧道于2017年1月25日贯通，比原计划提前62天完成。

　　华商报记者从西安地铁了解到，四号线南起航天产业基地航天新城站，北至北客站。线路全长35.2公里，共设车站29座，全部为地下线。目前除火车站站外，其余28座车站主体结构全部封顶;13处地裂缝暗挖段初支全部完成，二衬完成6788米;26个盾构区间19个已双线贯通。该工程于2014年5月全面开工建设，计划于2018年底通车试运营。华商记者 肖琳

编辑：华商报供稿