中国高铁喜迎新成员 “复兴号”在京沪高铁首发

　　为什么要叫“复兴号”

　　据中国铁路总公司负责人介绍，命名为“复兴号”的原因在于，在决胜全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点，将中国标准动车组命名为“复兴号”，能够真实记载中国高铁技术装备走向世界先进行列的发展历程，深情寄托中国铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期盼。

　　为啥要搞中国标准动车组

　　要解决“互联互通”问题

　　中国当初从欧洲、日本引进1型车、2型车、3型车和5型车四种技术平台，这些车型技术路径不同。据介绍，这些技术平台的标准系统不统一，不仅司机操作台不一样，连车厢里的定员座位都不一样，无法相互替代。一旦某节车出故障，需组织乘客换乘，临时调来的车很可能出现要么“挂不上”，要么“缺座位”。因为车型标准不统一，每种车都需要有备用车停在车站应急，动车检修车间也要把4种车的零部件全备配，甚至高铁司机也要把各种车型都学习一遍。

　　为此，自2012年以来，在中国铁路总公司主导下，中国铁道科学研究院技术牵头，开展了中国标准动车组设计研制工作。中国标准动车组的“标准”，意味着今后所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。

　　与“和谐号”有啥不同

　　寿命更长“身材”更好“警惕性”更高

　　第一，“寿命”更长!“复兴号”进行了60万公里运用考核，设计寿命达到30年，而“和谐号”是20年。

　　第二，“身材”更好!采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。

　　第三，“容量”更大!列车高度从3700毫米增高到4050毫米。

　　第四，舒适度更高!“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。

　　第五，“警惕性”更高!“复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。 （鞠焕宗 摄）

编辑：时隙