中国高铁喜迎新成员 “复兴号”在京沪高铁首发

    6月25日，中国高铁有了新成员。由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组被命名为“复兴号”。

　　该车有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号，型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h;“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家;“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组，其它还有“J”代表动力集中电动车组，“N”代表动力集中内燃动车组。

　　6月26日，“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

　　“复兴号”动车有多牛

　　时速可达400公里 出现异常自动限速或停车

　　“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系，动车组基础通用、牵引电气、制动等10多个方面均达到国际先进水平。

　　一、安全保障技术更先进。“复兴号”中国标准动车组设有智能化感知系统，并建有强大的安全监测系统，全车部署2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。还增设了碰撞吸能装置，以提高动车组被动防护能力。“复兴号”按最高等级(设计寿命30年或1500万公里)考核动车组主要结构部件，整车进行60万公里运用考核(欧洲一般40万公里)。

　　二、乘坐体验更良好，不但能充电而且有WiFi。“复兴号”车厢内实现WiFi网络全覆盖，设置不间断的旅客用220V电源插座;空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。“复兴号”中国标准动车组还采取了多种减振降噪措施，改进了洗漱设施，设置有无障碍设施等，能够为旅客提供更良好的乘坐体验。

　　三、感知系统更智能化，出现异常自动限速或停车。“复兴号”采集各种车辆状态信息多达1500余项，能够全面监测列车运行状况，实时感知列车状态，包括安全性能、环境信息(如温度)等。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外，还采用远程数据传输，可在地面实时获取车辆状态信息，提升地面同步监测、远程维护能力。

　　四、车体低阻力流线型、平顺化设计，不仅能耗大大降低，车内噪声也明显下降。“复兴号”在涉及的254项重要标准中，中国标准占到了84%，试验速度可达400公里/小时。

编辑：时隙