雁塔西路和朱雀路交汇处汽车从四方涌来,几乎水泄不通,好像人们平时打的麻将。图片来自网络
2013年有一张西安交通拥堵“打麻将”图全国热传,这张图刺痛了侯林的神经,对西安道路研究多年的他认为,西安的交通不应该这样全国走红。
西安开始尝到道路渠化甜头 但远远不够
侯林一直不认为,道路的拥堵只有机动车、非机动车、行人等单方面的原因,有的时候跟我们交通设置管理也有很大关系,所以在他提出的建议中,也希望西安多研究道路渠化方案。
今年6月,西安交警为了有效改变长安立交拥堵现状,在长安路下桥匝道入口处,设置了两块“二环主道、二环辅道”标志牌,路面施划“二环主道、二环辅道”文字,配套交通标志对车辆进行指引,将长安路进入二环主、辅道车辆进行分离,配合水马对车辆的行驶轨迹进行规范。
侯林说,这就是软渠化,在他的方案中有很多硬渠化的建议,但是西安的道路历史悠久,如果全部做到硬渠化可能不太现实,然而这些软渠化也能带来很大便利。通过几个月观察,这里的交通的确要比之前通顺很多。
长安立交软渠化。图来自阳光网
除了渠化,西安的交通还有很多需要调整的,比如地面地面标识,上图的“西安路口打麻将”足以证明,西安在十字路口的地面标识引导还做的不够好。
在国外的十字路口,地面标识就做的很充足,左转车辆应该走哪些位置,哪些位置是必须禁停的,都画得一清二楚,而我们缺乏地面标识,十字路口没有引导,黄色网格禁停线规划不够,这些都导致不能有效疏导交通,而弥补的往往是大量的警力,谈到这里,侯林说他在外国的时候,很少能够在十字路口见到交通警察。