违停车辆横腰拦断大庆路人行道
地铁1号线劳动路站C出口分为C1、C2两个出口，这在众多站点中并不多见，可以看出这种设计的目的在于对乘客进行分流。去劳动路的乘客可以C1出站口出站，而前往天朗城市运动公园以及玉祥门方向的乘客可以走C2出口。
然而，从C2出口出站后的人行道并不好走。因为，很多私家车就霸道地停在人行道上。这些私家车头朝着公园的绿化带，车屁股甩向机动车道，把人行道横腰拦断。由于人行道上种植着行道树，所以违停车辆普遍选择停在两棵树之间，留给行人的空间非常狭小。
华商网实地体验时发现，这样的人行道基本丧失了功能。如果行人硬要走，必须像跨栏一样跨过一个接一个树坑同时躲开头顶的树枝和身旁的绿化带还得躲开违停车辆的车头。因此，一些从公园出来准备走人行道的市民看到成排的违停车辆，无奈绕行。一位西装革履的市民说，这样的路走得实在太辛苦。
大庆路西往东方向除了靠公园一侧的人行道，还有靠沿街商铺的人行道。但是，这条路也不好走。比如，工商银行营业网点门口的违停车辆牢牢堵住人行道和非机动车道，留下的空间只能容一个人通过，电动自行车通过时得小心翼翼，否则很容易刮擦到违停车辆。
同样被侵占的还有大庆路西向东方向机动车道的右侧车道，一些没有抢占到人行道、非机动车道的车辆就大摇大摆地停在机动车道，把非机动车道逼向中间的机动车道。经华商网当天统计，大庆路从劳动路至铁塔寺北街这段路距离不到500米，而道路两侧的违停车辆多达57辆。
