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涉事码头泰府（音）码头的快艇以及周边环境。澎湃新闻记者 于潇清 图
“Thai Morning Sun Tour” 公司在事故发生后正常带团出海，澎湃新闻记者在码头碰巧遇到搭乘快艇从皮皮岛游玩归来的中国游客，他们都是来自Apple Tour公司的旅行团，该公司正是此次事故当事地接社。
该地接社导游管理部王姓总监介绍，他们和出事船务公司合作已经一年了，第一次遇到这种事。
该公司在事故发生后和出事船务公司继续合作，Apple Tour公司导游阿江介绍，公司当月接了三四十个团，2000多名客人都来自中国。
事故发生后，当事的游客们开始怀疑阿琪是否有导游资质。澎湃新闻询问该地接社此次事故当事导游阿才、阿琪的信息，上述王姓总监称出事后和阿才失去了联系，并表示导游阿琪不是公司的导游，有可能是阿才的朋友，参与了接待工作。
此次和泰国地接社Apple Tour公司直接合作的是中国上海泰申国际旅行社（以下简称泰申），该旅行社总经理郭雪峰告诉澎湃新闻，Apple Tour公司是普吉岛当地有一定知名度、比较大的旅行社，不是小作坊。
事故还涉及另一家中国旅行社百事通，郭雪峰介绍，泰申是直接和百事通签署合同的。百事通向泰申采购资源，再跟游客们签订合同。
几位受伤游客对澎湃新闻表示，他们没有见过合同，也没有签过名。
游客们都是南京碧桂园公司的员工和家属。碧桂园公司接受澎湃新闻采访时称，此行并非由公司组织，是员工利用年假自发组织家属和同事的旅游行为。
关于保险，泰申总经理郭雪峰介绍，组团社给游客买了意外险，旅行社有责任险，作为合同发生方，百事通可以启用（责任险），如果额度不足，泰申可以启用责任险。泰国地接社也（为游客）购买了意外险，船务公司也有意外险。
澎湃新闻采访船务公司员工时，她提到游客上船前要签字填保险资料，60岁以上的客人没有保险，不建议上船。吴莲的父母年龄均超过60岁，她回忆当时问导游阿琪，阿琪说没关系，让她替父母签了字。
经历重创后，比起追责、索赔，重伤团员们的家属只希望亲人尽快得到治疗。轻伤的团员们急迫地想回国。团员们告诉澎湃新闻，很多人都有心理阴影，晚上睡不着觉，或者突然惊醒，闭上眼满脑子都是在海上漂的场景。
艾勇感到后怕，如果他带着孩子一直坐在船尾的话，后果不堪设想。事后女儿身上只有一点擦伤，但有时凌晨四五点会惊醒。
事故发生后，游客们需要乘船从皮皮岛返回普吉岛，四岁的小女孩不愿意再坐船。她给身边人模仿船爆炸时的声音——“砰”。
1月16日晚，吴红和十几个轻伤员回国，收拾行李时，她把泳衣扔了，“看到后心里阴影太大了。我把能扔的都扔了。”艾勇说自己硬着头皮坐飞机。
1月20日，澎湃新闻记者计划搭乘快艇重走事发路线，由于涉事码头只接受旅行团和单人包船，记者只能在其他码头临时和散客拼团，但游览路线基本相同。
上船前，一位导游提醒游客们坐在船尾比较安全，不能抽烟，并告知船上没有医疗救护工具。
上船后，另一位导游告诉游客可以去船头抽烟。几个船员也在各个景点休息的间隙，拿着装水的一次性透明塑料杯去船头抽烟。有游客提出是否有危险，导游回答船头离船尾很远，没有关系，他们每次都抽。
乘船期间，导游给游客发放了救生衣，导游自己和船员们全程没有穿救生衣。
在出事的海域附近，快艇飞驰在碧绿清澈的印度洋上，游客们兴奋地给家人们发去视频。他们去天堂湾游泳，上船后身上很湿，没有马上穿上救生衣，导游也没有提醒大家穿上。甚至跟游客们说没关系。
毕竟，再过十几分钟就要到终点——小皮皮岛了。毕竟，谁也不会预想快艇会爆炸。就像事故当天那样。
皮皮岛一日游路线，游客们在快艇甲板上拍照。澎湃新闻记者 于亚妮 图
（应受访者要求，文中部分人名为化名）
