交通是一个城市的命门，哪怕只是一个小小的路口，也扎实影响着成千上万居民的生活，大意不得。
西安这段时间大刀阔斧的在城区划分左转专用道，本意在于解决车车冲突和人车冲突，奈何现实依旧残酷。好的变坏，坏的更坏，被各种声音裹挟的“改变”成了众矢之的。
都说“比改变更可怕的是不变”，那么比不变更可怕的大概就是乱变吧？说到“改变”就不得不翻一翻旧账了，最近这两年西安在马路上的折腾其实也不少。
倡导二环“快速通行”，可二环之堵并不是朝夕之间就可以解决的；“单排等待，双排通行”，玩法之复杂，老司机都蒙圈了；公交车“感恩交通”标语傍身，随时开启鸡汤之旅……真正有疗效的手段有吗？嗯，自助人行红绿灯还是不错的。
划分左转车道算不算乱变？不全是
不看广告看疗效，划分左转车道效果如何，移步相关新闻的评论区——在当下，它给西安的交通环境带来的最大改观在于“车让人”，左转车和行人抢道的情况大幅减少，斑马线上秩序井然，这种肉眼可见的乐观情形的确让人心甚慰，西安一举将城市幸福感拉升了八个度，见诸头条的新闻都是“坚守道德底线 彰显城市文明底色”。
但引发的其他问题也不可忽视：左转的车因为灯时太短过不去，直行的车因为排队的车太多过不去，大家都在等灯等灯等灯。车辆在滞速状态下，尾气排放的污染物更多了，“顺便”还污染了环境。西安上半年臭氧超标，这个锅背不背——这就是另外一个严重的问题了。
西安交警在此前接受媒体采访时说，以左转直行分道而行为代表的“精细化的管理模式是势在必行的”，也是为了未来的“智慧交通”打下基础，“现在大家感觉到拥堵，可能是短时间内改造的路段太多，市民还没有适应这种变化“。
