颐养周刊|适老化大调研4 一个小台阶都能拦住老年人脚步

记者走访20处地铁站和公交站

　　实地体验适老化无障碍情况

　　有的公交站没有无障碍通道

　　有的地铁站口没有下行电梯

　　记者走访20处地铁站和公交站

　　■这些挺不错：有的公交站配备电子站牌，地铁2号线升级了无障碍设施

　　■这些待改进：有的公交站没有无障碍通道，有的地铁站口没有下行电梯

　　老龄化社会，适老化无障碍是老年人日常生活最迫切最实际的需求。作为提高老年人生活质量的重要方式之一，日常出行的适老化无障碍就显得尤为必要，而满足老年人出行及活动需求的公共交通，则是老年人出行的主要方式。

　　本期适老化大调研，我们选取了公交站点和地铁站点进行走访体验。

　　老人的失落：

　　轮椅上不了公交，坐地铁分不清出口

　　西安市民赵先生今年78岁，前年因为脑出血住院治疗，幸运的是恢复得还不错，仅有一侧的腿稍微不灵便，在家可以缓慢步行，出门要走得较远的话，就必须坐轮椅。赵先生说，自打生病之后，出门变得异常困难，虽然自己平时生活能自理，但想起出门还是惧怕。

　　“生病之前，我一般去近一点的地方就坐公交车，远一点的地方就坐地铁。生病之后，乘坐公交车或者地铁，都需要借助轮椅。先说公交吧，目前西安绝大多数公交站没有无障碍设施，没有专门的轮椅停放位，而且几乎所有的公交站台和地面都有台阶，轮椅没有办法从台子上直接上公交车，所以坐轮椅上下公交基本实现不了。再说地铁，地铁基本上都有无障碍电梯，但是电动轮椅不能上下，必须有人陪同，推着轮椅，加上轮椅上下进出地铁，非常复杂，大的地铁站，如钟楼、小寨，出口很多，老年人也搞不清从哪进出，所以我也不愿意坐地铁。”赵先生说，如今自己尽量不出门，必须去医院的话，让孩子提前约个出租车，他很失落，“明明还能自理，却出不了门了。”

　　他希望公共交通能强化适老化服务，让和他一样的老年人能轻松、便捷出行。

　　公交车、地铁适老化都有标准

　　2025年4月1日起实施的《城市公共设施适老化设施服务要求与评价》（GB/T 45158-2024）的推荐性标准中，关于公交车站适老化的要求如下：

　　公交站台应符合下列适老化服务要求：

　　a）设置老年人专属候车座椅及无障碍轮椅停放位置；

　　b）公交车站范围内的树池做平整化处理；

　　c）公交站台满足无障碍通行需求。

　　公交站牌应符合下列适老化服务要求：

　　a）布置在候车亭的下游端，距路缘石外缘的水平距离不小于0.3m，也不影响乘客等候及上下车的行动流线；

　　b）设置盲文站牌或语音提示服务设施，设置智能化导航服务设施；

　　c）站牌、信息查询设备的文字清晰易懂，满足老年人阅读习惯；

　　d）公交站牌底色与文字对比度高，字体简洁标准。

　　2025年2月1日起实施的《城市轨道交通无障碍运营服务规范》（GB/T44718—2024）的推荐性标准中，关于不同类型乘客服务都有具体要求：

　　乘坐轮椅的乘客服务包括：车站应在出入口、站台和站厅等位置设置醒目的无障碍电梯引导标识。车站服务人员应引导乘坐轮椅的乘客使用无障碍电梯进出站。未配置无障碍电梯时,应使用升降设备或其他方法协助乘客进出站。站台应设置无障碍候车区,无障碍候车区位置应与无障碍车厢对应,在地面或立面张贴无障碍标志。车站服务人员应引导乘客在无障碍候车区候车。车站应配备无障碍渡板。上下车时,车站服务人员应根据乘客需要铺设无障碍渡板,推行轮椅上下车,协助乘客在无障碍车厢固定轮椅或解除轮椅固定。

　　其他有无障碍需求的乘客服务包括：车站服务人员宜引导或提醒行动不便的乘客乘坐无障碍电梯进出站。

　　综合上述标准要求来说，就是公交站台应该有专用的轮椅停车位，要满足无障碍通行的要求，车站范围内的树池做平整化处理；地铁站应在出入口、站台和站厅等位置设置醒目的无障碍电梯引导标识。

　　对照上述标准要求，华商报大风新闻记者分别走访了10处公交站点和10处地铁站点。

　　走访公交

　　1、博士路北口站：个别公交车要等一小时

　　在位于博士路与西部大道十字东北角的博士路北口公交站，67岁的王先生在等公交车。记者看到，该公交站站台地面平整，有无障碍通道，但是没有专用的轮椅停放位置，公交站设有雨棚和爱心座椅，王先生就坐在凳子上等车。

　　“我一般出行都选择公交车，一方面是公交相对熟悉，另一方面，坐地铁太复杂，我不太会。”王先生告诉记者，他经常乘坐的是411路公交车，他在紫薇早市买完菜回家，中途不用换车，“唯一的缺点就是车少，不是高峰期的时候，我有时候一等就是一小时。”记者询问王先生会不会使用手机查阅发车时间，王先生说他不会，每次等车都是硬等。记者用小程序帮王先生查阅，411还有15分钟到站，王先生说，能查时间就是好，他回家学一学。

　　随后，一辆608路公交车到站，停靠之后，记者发现，车辆距离站台有大概40厘米的距离，有的老年人需要先下台阶到地面上，再跨一步上到公交车。而如果是轮椅的话，即使有人推着，也很难上车。

　　记者上了608路公交车，发现车上有爱心座椅，也有轮椅停放的位置，不管是起步还是停车，司机的速度都比较平缓，遇到老年人上下车也会提醒注意安全，对老年乘客尽显耐心。

　　2、锦业路丈八四路口站：现代化公交站美观又智能

　　在位于丈八四路和锦业路十字东南角的锦业路丈八四路口公交站，记者看到，该公交站非常现代化且美观。

　　公交站台处设有无障碍通道和盲道，还设有带着雨棚的候车亭，雨棚下有爱心座椅，雨雪天气下，也方便乘客候车。

　　在站牌上方设有电子显示屏，上面清楚显示着公交线路、目的地、发车时间、抵达时间，如高新6号线，开往西沣路辅道锦业一路口，还有2站到站。乘客可以一目了然看到自己所等待的公交车的情况。

　　不过，该公交站在适老化方面也有缺陷，如没有专用的轮椅停放位，站台与地面台阶较高，轮椅无法上公交车。

　　3、省体育场站：树坑没有平整化处理

　　在位于陕西省体育场东门的省体育场公交站，有几位老年人在等车。记者看到，该公交站有雨棚，有爱心座椅，也有提示车辆信息的电子屏幕。省体育场公交站有10个线路的公交车在此聚集，等车的人比较多。

　　美中不足的是，该公交站的树坑比较大，没有进行平整化处理，万一乘客不注意踩到树坑，有崴脚的隐患。该公交站也没有轮椅停放位，站台与地面高差在十多厘米，推着轮椅也无法上公交车。

　　4、大雁塔北广场站：公交站牌字太小，看不清

　　大雁塔北广场站位于大雁塔北广场东侧，在大雁塔地铁站的斜对面，有242路、271路等公交车停靠。记者赶到时，几位五六十岁的女士正在等车。从她们交谈中得知，她们是外地来西安旅游的，想坐公交车在西安市转转，结果等了半个多小时，还没看见公交车过来。几人表示，希望在公交站能看到线路的具体信息。

　　记者看到，该公交站有雨棚，有爱心座椅，公交站台附近的树坑也做了平整化处理。不过，该公交站没有电子屏幕，站牌上的字迹较小，老年人看上去比较吃力。该公交站也没有轮椅停放位，站台与地面高差在十多厘米，推着轮椅也无法上公交车。

编辑：唐港