未来，将改造成景观绿色长廊

　　城西铁路专用线拆除范围为：大庆路以北，北二环以南，西二环以东，朱宏路-星火路-环城西路北段以西区域内各企事业单位使用的铁路专用线及过境专用线。

　　铁路专用线拆除后的土地，将依据土地现状的评估价格和大兴新区综合改造相关政策，由大兴路地区城市综合改造工作协调领导小组办公室及所属土地储备机构依法实施储备。

　　据悉，目前，西安市政府已要求西安铁路局尽快研究制定西安西站外迁及改造计划及实施方案。李英杰表示，随着大兴路地区拆迁建设工作的不断推进和总体规划的逐步落实，改造后的铁路专用线有望以城西北首条景观绿色长廊的身姿，呈现在广大市民面前。

　　建设进程

　　首批涉6单位年底前拆完

　　第一批拆除在今年12月31日前完成，涉及西仪集团有限责任公司、西安市市政设施管理局、西安西电光电缆有限责任公司、西安西电电工材料有限公司、西安新业水泥配送有限公司、西安秦宝投资有限责任公司等6家单位的多条铁路专用线;

　　第二批将拆除陕西西瑞集团有限责任公司、陕西省商业储运总公司等单位铁路专用线，要求2010年前完成拆除;

　　其余铁路专用线根据综合改造进度及时安排拆除。

　　市民声音

　　能否保留一些作为城市记忆

　　“习惯了，就像身边的亲人，如果一下子没了，心里还是有些不舍的。”家住大白杨的周启才，今年58岁，儿子曾在沿线仓储企业上班，女儿也嫁给了一位曾经的道班员。老周说，尽管这些专用线曾给他们的生活带来过诸多不便，但毕竟留存着沿线居民的共同记忆，也留存着这座城市发展的历史印记。

　　据了解，有关方面也有类似想法：在拆除的同时，保留一部分铁路线改造成城市轻轨旅游，一方面可以为城市发展留下记忆，另一方面也可以形成新的旅游亮点。

　　名词解释

　　铁路专用线与专用铁路

　　铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的主要为本企业内部运输服务的，两者所不同的是，专用铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成运输生产的一套系统的运输组织，目前我国共有专用铁路25000多公里。而铁路专用线长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。到2001年底，我国有铁路专用线1300多公里。