晚报讯(记者陈静 实习生窦轶蓉 李文彬)今年上半年，西汉高速已经发生交通事故169起，几乎平均每天都有事故发生，而我市境内的西商高速、西康高速近期也不断有事故发生。为何高速路上事故频发?如何安全行车?昨天，本报记者独家采访了市公安局交警支队高速大队有关负责人，请他们针对我市境内不同高速路的不同特点，为广大驾驶人安全行车指路支招。

　　西汉高速：追尾、多车连撞事故多发

　　事故情况：自2007年10月1日通车至今，西汉高速(西安段)已发生道路交通事故473起，致33人死亡，97人受伤。

　　事故原因：主要是超速、超载、疲劳驾驶、驾乘车辆不系安全带所致，其中，刹车失灵造成的追尾、多车连撞最为突出。事故多发段是汉中前往西安方向的朱雀至纸坊段。

　　道路特点：西汉高速坡陡坡长，光是秦岭一号隧道海拔就有约1400米，涝峪口海拔约400米，南北落差近千米;最陡处朱雀至纸坊段有连续的坡道27处。西汉高速也是弯多弯急，有弯道68处，除一号隧道外，没有一处直线距离超过1公里的路段。除此之外，西汉高速桥隧相连、道路狭窄，只有两条行车道，没有紧急停车带，只有紧急停车区。

　　安全提示：秦岭一号隧道至涝峪口段客货车分道、限速行使，客车限速60km/h,货车限速50km/h，您一定要严格按规定的速度行使，切勿强行超车，空挡滑行。如遇紧急情况需在道路临时停车的，一定要远距离放置警告标志牌，打开危险指示灯，所有人员立即下车撤至安全地带，并在第一时间报警。

　　西商高速：李家河隧道群事故多发

　　事故情况：沪陕高速于2008年10月已全线通车，西商高速为沪陕高速的陕西段。据悉，仅今年上半年，西商高速西安段就发生交通事故162起，死亡12人，伤16人。

　　事故原因：主要是超速、超载、疲劳驾驶、制动失灵、驾乘车辆不系安全带所致;事故易发点段主要集中在商洛往西安方向的李家河隧道群。

　　道路特点：此段高速多长纵下坡，从秦岭隧道东口(下行)至白家坪隧道是连续下坡，东西落差虽然没有西汉高速大，但长纵下坡极易使驾驶人思想麻痹;桥隧相连，特别是李家河隧道群、白家坪隧道群均为桥隧相连的长下坡道路。而且，西商高速是分段限速的，平原微丘地设计行车速度为100km/h，山岭重丘区设计行车速度为80km/h。

　　安全提示：草坪服务区是进入西商高速西安段唯一的山区高速公路服务区，在这里您可略作休息，缓解长时间驾车的疲劳。如果驾驶货运车辆，则一定要在此服务区检查车辆的刹车系统，给车辆加水降温，确保刹车系统的安全有效;在长下坡的行驶中，切记要与前车拉大距离，保持低挡低速，切勿强行超车或空挡滑行。

　　西康高速：入隧道注意看红绿灯

　　事故情况：2007年1月，西康高速西安-柞水段建成通车。2009年5月，西康高速全线建成通车。截至今年6月，西康高速西安段共发生交通事故129起，死亡9人，伤15人。

　　事故原因：主要是超速行驶、刹车失灵、违法变道。事故多发点段集中在下行线往西安方向，终南山隧道口至五台山隧道群10公里范围内。

　　道路特点：西康高速由于有特长隧道及隧道群。终南山隧道单向全长18.02公里，是亚洲第一，世界第二的长隧道。西康高速是分段限速的，平原区设计的时速100km/h;南五台隧道群至秦岭终南山隧道设计时速为70km/h，隧道及隧道群全线监控、测速。

　　安全提示：在西康高速您会看到罕见的高速路红绿灯。除在西康高速终南山隧道南、北口分别设置了红绿灯，隧道顶还设置多个红绿灯指示显示屏，为您及时报告前方道路通行情况，前方一有障碍，红灯就会接替绿灯“上岗”，示意您暂停。另外，西康高速(西安段)全线严禁停车，特别是终南山隧道3处人造景观区域严禁停车。您还要注意，西康高速禁止五轴或载重量(55吨以上)货运车辆以及拉运危险化学品的车辆通行。