8月31日，南二环经九路口，隔离护栏将同向主干道一分为二

昨日，南二环经九路口，护栏全部拆除本组图片由本报记者黄利健摄

8月31日，南二环雁塔路立交东口，护栏前的柔性柱被撞倒了几根实习记者黄利健摄

　　20天前才装上

　　将直行车辆和进出二环车辆分开，将内侧两车道变成贯通东西的快速干道

　　20天后又拆除

　　西安交管：“如果不试验，我们永远不知道如何改进。拆除的隔离栏不会闲置。”

　　民意是决策的助手

　　隔离栏拆除后，新方案不妨吸纳公众意见，将可能存在的不妥之处，加以完善与修正。

　　西安市南二环到底该不该安装隔离护栏，这曾在市民中引起了很大的争议。人们不但质疑它造成了交通的拥堵和一些车祸的发生，更质疑交管部门是不是应该先局部试验后再推广。

　　在安装20多天后，这些护栏又在一夜间被拆除，交管部门解释说：国庆前市政部门要对南二环重新修整，隔离护栏也因此拆除。

　　西安交管部门：将采用实虚线结合的方式划线，并禁止随意并道

　　在安装20多天后，西安市南二环外侧车道与内侧车道之间的隔离护栏，于昨日凌晨又被拆除。这个近期备受市民关注的事件，暂时告一段落。交警部门表示，下一步将用标识标线和隔离护栏相结合的方式，来提高南二环的通行能力。

　　昨日凌晨1时许，市民程先生自东向西乘车经过南二环。彼时，市政工人们正在拆除20多天前南二环全段外侧车道加装的隔离护栏。“一节一节地拆卸，工人们都穿着带有反光条的制服，已经装满了整整一车。”程先生回忆，“我挺纳闷，怎么才装了不到一个月，就全拆了?”

　　昨日下午，记者乘车绕南二环全段一圈，除自西向东经过经九路和兴庆桥之间一段近200米长的隔离护栏外，其余护栏已全部拆除，辅助的柔性柱和护栏入口架高的提示牌，也一并拆除。

　　没了护栏，南二环路况几乎恢复到一个月前的模样。机动车又可以在外侧车道和中间车道随意变道;司机又可以在行驶到出二环的路口时，再连续并道、转弯;再不会有并道时因看不见护栏而撞了上去……

　　20多天来，司机们已逐渐熟悉了安装隔离栏后的行走路线，“突然拆了，还有些不习惯。”出租车司机缪六一指着前方曾经的护栏安装处。那里，还留有一条笔直的印记。

　　三大疑问

　　护栏没作用?

　　初期造成车祸和拥堵 但总体上是成功的

　　采访中，西安市公安局交管支队副支队长刘军多次强调，为了将南二环建成贯通东西的快速通道，“加装隔离护栏，的确是在试验。目前看总体上是成功的，只是提速的目的还未达到。”

　　他表示，在安装初期，因部分路段隔离护栏设置不合理和司机的不适应，“隔离护栏反而造成了车祸和道路拥堵，但在一段时间后，交通流量与未安装时几乎一样，快速干道的概念开始体现。”

　　为什么要拆?

　　南二环要重新修整

　　据介绍，南二环加装隔离护栏，目的为了将在二环上东西直行的车辆和进出二环的车辆分开，进而将内侧两车道变成贯通东西的快速干道。“但国庆前市政部门要对南二环重新修整地基、铺设路面，隔离护栏也因此拆除。”刘军说。

　　拆后怎么办?

　　划上标识标线加大监控力度

　　路修好后，隔离护栏是否还会重新安装?刘军并未明确表示。但他强调，南二环干道将会重新划线，用白实线和虚线相结合的形式，起到分隔快慢车道和禁止随意并道的目的。

　　重新划线后内侧两车道的道宽将变窄，保证车辆在内侧两车道快速直行通过。另外，还将对行驶在内侧车道的车型作出相应规定，保证通行能力。

　　“交管部门将南二环变成快速通道的初衷定会继续坚持，”刘军说，“标识标线会代替隔离护栏，但在个别路段，当标识标线不起作用时，硬性隔离仍会使用。”而南二环全段监控设施也即将并入交管部门的监控网，加大监控力度，对随意并道车辆进行处罚。同时，十余辆新购的清障车也将投入使用，编入交警巡逻队伍，遇到事故及时清理现场。