调整期间，国营矿担负起产煤任务

山西省煤矿资源调整，迫使原先2598个煤矿中很多处于调整以及停产状态

　　新华网10月25日报道 近一时期,山西省煤炭行业再次成为全国的焦点,但并非因为矿难。“煤老板手中将拥有3000亿左右的补偿金,这些热钱将在全国掀起投资热潮”之说甚嚣尘上。更有甚者,有人预言“世上将无煤老板”。无论楼市、股市,还是各投资行业,无不借此题材炒作本行业将因此受益多少,纷纷以此为卖点吸引眼球。

　　一时间,山西煤矿主的囊中之物成为全国追踪的“香饽饽”。事实到底如何?山西煤老板能否顺利完成转型?赔偿款将去向何方?本报记者专程前往山西,对山西整合煤炭资源新政施行情况以及煤老板自身境遇进行了深度探访……

　　目击

　　煤老板:“靠山吃山”遭遇政策调整

　　山西人本已习惯了堵车,但最近突然不堵车了,反而让他们有些“不习惯”。

　　从前最堵路段如今罕有地畅通

　　原先,山西省的一级公路和高速路平日堵车现象极为严重,由于进入主要城市的路线基本都设有专门查处超载车辆的入口,每个过境的煤车都要经过检查,致使所有通过的车辆经常面临着动辄几个甚至二十多个小时的等待。但目前,包括昔日最堵路段的太旧公路都罕有地畅通无阻,原因只有一个,由于山西省煤矿资源调整,迫使原先的2598个煤矿中很多处于调整以及停产状态。外流的煤炭减少,出省的车辆遇到了近年来难得的“一路顺风”。

　　当路面上不见了原来的煤灰铺地,靠捡煤以解供暖问题的人们不再像从前一样“收入”颇丰的时候,人们才发现,原先“靠山吃山、靠水吃水”的境遇正随着国家矿产资源调整步伐的加快而逐渐远去。

　　拉煤车要等上一天才能拉出煤

　　记者在山西省吕梁、雁北、上党地区走访时了解到，很多煤车经过的村庄，人们想出了解决冬季供暖的招数：在煤车经过的地方挖一些小坑，车辆经过时撒落的煤块足以让好几户人家捡拾到“丰厚”的过冬储备……

　　“在调整之前，每个矿的煤还没挖出来，拉煤车已经排得整整齐齐，别说去外地，当地的用煤企业早就买走了。”在山西省长子县，几年来见惯车来车往的农民老孙告诉记者，当地的供电企业、焦炭企业以及各企业的需求使当地的煤炭来不及出矿就早已被瓜分一空。“以往连每村每户的冬季用煤都由当地的煤老板免费供应，每户大概平均每年4吨左右。这次的调整不知道我们还有没有这样的好处。”老孙一方面唏嘘煤矿主的贡献，一方面又为今后是否还有如此“待遇”感到担忧。老孙担忧的是，目前由于年产小于30万吨的煤矿必须接受整合，大多处于停产状态，以往冬季免费用煤的局面会不会因此而改变。虽然各级部门提出收购单位要解决以往小型煤矿遗留问题，但调整的交叉时期或许存在的纰漏依然会使很多人心存疑虑。事实也是如此，各个地区存在的小型煤矿目前都已停产，私营煤矿主正在寻找出路或其他投资方向，对于前景的担忧势必造成对以往义务的缺失。

　　由于煤炭企业调整，众多私营煤矿处于停产状态，国营煤矿担负起产煤运煤的任务。记者在山西省长治县看到，以往分散开来、专往各大煤矿运煤的大型货车都已经在一些正常运营的煤矿门口扎堆排队，为了安全起见，每次出煤只能有一辆拉煤车进入，因此，几百辆的拉煤车甚至要等上一天才能拉出30至50吨的煤炭。