记者：

　　当时这个项目有没有正式、公开招投标？

　　傅志良：

　　公开招投标了，但是只是走个过场而已。

　　记者：

　　你的意思是说，当时在招投标的时候是有人为的因素？

　　傅志良：

　　就是人为，我们就是想用烟台市监视集团，而交通局局长权良宝非得用清泉建筑公司，我们没有办法，只能听他的意见，给了清泉建筑公司。

　　记者：

　　你怎么能证明是局长非要你们这样做？

　　傅志良：

　　他给我亲自打的电话，第一他给我亲自打的电话，我们这边还有确凿证据。再一个，就是我们交通局基建办公室，我们四个人开会商定用烟台市建设集团。

　　杜福堂时任烟台市交通局副局长汽车东站建设领导小组组长：

　　我们在议论这件事期间，我觉得应该选择一个资质比较高的(建筑企业)，这样将来质量上比较放心。同样情况下，应该选择资质比较高的单位，信誉比较高。

　　记者：

　　现在还是有人在反映，当时在招投标的过程中，交通局的一把手局长权局长起到了很大的作用，要求大家把这个标给清泉建筑公司。这个事情你了解吗？

　　杜福堂：

　　这个我不清楚。

　　记者：

　　您听说过吗？

　　杜福堂：

　　我听说过，但是我不清楚。

　　解说：

　　就此，记者多次电话联系烟台市交通局局长权良宝，但截止记者发稿时为止，依然无法联系上。烟台汽车东站招投标过程中是否存在暗箱操作的问题，还需相关部门进一步调查。但即使招投标环节出了问题，在监理的环节仍然可以把住质量关。按我国相关法律规定，大中型公共事业等必须实行监理，而监理如果到位，施工过程中出现质量问题是随时可以被发现的。

　　这份监理中标通知书中显示：烟台市工程建设第一监理公司负责对烟台汽车东站工程，以及保修阶段全过程进行工程监理，费用为42.3万元。

　　傅志良：

　　监理单位是没有负起责任，因为负起责任的话，这个楼也不会这个样子。

　　解说：

　　除了招投标和工程监理这两个环节，在工程竣工后，还有最后一个关口可以让质量问题浮出水面，那就是工程验收。我们国家关于各种工程的验收标准都有详细的规定，不经过验收的工程根本就不可能被允许投入使用，然后这样一个质量问题非常严重的工程，却同样顺利闯过了这最后一道关。

　　烟台市建设工程质量监督站出具的验收证明中这样写到：汽车东站主体工程，我站已按规定进行检查，结构基本符合设计要求，施工质量基本达到相应验收规范的规定。

　　记者：

　　你们出具了这个合格的证明，但实际上这个工程现在又出现问题。大家就会问为什么你们会出具这样一个证明？您能跟我们简单解释一下吗？

　　烟台市建设工程质量监督站计划科科长：

　　这个在电话上当中不太好说。

　　演播室主持人张羽：

　　耗资将近4000万的建筑竟然在如此短的时间内就成了一座危楼，问题究竟出在哪里呢？在烟台汽车东站建设的过程当中，招标、承建、监理、验收，只要有一个环节发挥了作用，“楼垮垮”都不至于出现。那么这四个环节到底出了什么问题，谁来对此负责呢？问题已经暴露了，为什么在长达4年多的时间里，还没有一个部门对此展开全面的调查呢？这个环节又出了什么问题呢？我们期待着相关部门尽快给公众一个说法。

　　好，今天的节目就到这里，再见。