几辆公交车同时靠站时，后面的车只能停在护栏边上下乘客 本报记者 陈团结 摄

　　华商网-华商报讯(记者杜俊岭实习生刘慧洋)西安市东西南北四条大街，西大街的道路算是比较宽敞的，交通相对比较通畅。但从12月1日起，西大街装上公交车道隔离栏后，一些市民反映堵车现象很严重。

　　昨日上午9时许，在鼓楼附近上班的吴女士给本报打来电话。“西大街今天堵车太厉害了……”吴女士情绪激动。她说，她家住土门附近，每天上班坐公交。单位上班时间8时50分，按以前路况，8时20分坐车肯定能按时到。

　　“自12月1日西大街上安装隔离栏后，堵车几乎天天发生。”吴女士说，只要一进西门，公交车就排队，前面的不走，后面的进不了站。这不只是进站时候，行驶起来还是一样的。“就一条路，只有车这么宽，想超车都超不了，那速度别提多慢了。”吴女士说。

　　吴女士讲，从西门到钟楼，西大街全长2000多米，赶上堵车，一堵就20分钟以上。“有时，眼看着快到单位了，就是进不了站，我就得求司机开门，赶紧跑步去单位……”

　　从西门到钟楼，是王女士每日乘公交必经之路。她认为，原来西大街路况算最好，很少堵车，现在的根本原因就是隔离栏。它让公交车道变窄，遇到车辆拥堵时候，没有任何疏导余地。

　　昨日下午，记者电话采访了西安市交警支队交通规划科科长胡伟涛。他表示，在西大街安装隔离栏，就是要设置公交专用道，这是未来城市发展趋势，既能保证公共交通的便捷，也能保证道路交通的安全。

　　胡伟涛讲，不少市民反映，安装隔离栏，才使行车难。“就算没有隔离栏，道路还是那么宽，公交车还是要依次行驶。”他说，可能有人会觉得，没有隔离栏，司机可以视情况，走非机动车道，其实这是违章行为，给非机动车行驶带来很大危险。“隔离栏安装之后，我们也在不停论证，寻找道路安全和便捷交通都能满足的措施，隔离栏设置也在调整中。”胡伟涛说，支队也实地调研，发现西门里车站附近，公交车进站拥堵严重；上周四，已经将此处100米隔离栏拆除。昨日上午，支队经过论证决定，将西大街与南广济街路口西侧30米隔离栏拆除，西大街南广济街车站前30米隔离栏拆除。

　　昨日下午4时许，记者在三处被拆除地方看到，隔离栏已被推到路边，或是从路上移走，交通情况有所缓解，但西大街从西门至钟楼方向，整体道路状况仍不很顺畅。

　　昨日下午，记者在西门里公交车站采访，一位公交司机说：“以往从西门到钟楼开20分钟，现在弄不好就是40多分钟，希望交管部门尽快拆除隔离栏。”公交司机的想法，与很多市民相同。但也有市民对此提出疑问。市民张先生讲，城市发展设公交专用道，是国内很多大城市采取的办法。“北京也是如此，但那边的路比较宽，能够保证通行质量。”他说，西安的路这么窄，这种情况下，要考虑是否该设专用车道。

　　市民牛先生觉得，不该讨论是不是该设置专用道，而是论证用什么办法改善交通。“我觉得，最好的办法是设置敞开式专用道，不设置任何隔离物。”他说，这条路要明确标注，只能是公交车行驶。

　　公交司机马师傅观点更明确，公交车愿意有专用道，这样行驶起来快捷，不过施行前最好加宽马路。

　　新闻回放：

　　西大街公交站设立隔离栏引发争议 人车还需适应期

　　12月1日，许多市民在西门里好又多超市前等车时，发现马路中间多了一条隔离栏，将靠近公交车站的马路分成了两道：公交车道和自行车道。在东大街一银行上班的李女士说，装了隔离栏，公交车不能直接靠站，不少乘客就跨过隔离栏上下车……【详细】

　　网友建言：

　　西大街隔离栏应吸取南二环的经验教训

　　西大街加装隔离带严重影响交通通行能力