下午5点40分，琴桥下，以往一遇红灯就排出几百米的现象不复存在。

　　浙江在线12月22日讯“客人上车一说出目的地，我就后悔了。”昨天上午8点10分，“的哥”柳师傅一脸懊丧地从集市港带上一客人到解放北路的中山广场，“往常沿途的柳汀街、解放南路、解放北路在早高峰时非常堵，一趟活开个1小时很正常。”

　　然而，当出租车抵达中山广场时，柳师傅的脸上已经“阴转晴”了。见到记者，柳师傅一个劲地说：“这个‘错’还真‘错’对了，这趟才跑了25分钟。”

　　昨天是，宁波市、区机关事业单位临时实行错时上下班，宁波中心城区个别道路在早晚高峰期的拥堵有所缓解。

　　昨天，宁波市级机关事业单位上班时间调整为为上午9点至12点，下午2点至5点30分。与调整之前相比，市级机关事业单位的上下班时间都推迟了半小时。

　　海曙区、江东区、江北区和鄞州区的机关事业单位上下班时间维持不变。上午上班时间为8点30分，下午下班时间为5点。

　　错时上下班是否真的有助于减缓宁波交通拥堵现象？昨天早上7点50分，记者来到宁波市交警支队指挥中心一探究竟。

　　原本在高峰期时，指挥中心内的对讲机会不停地“叫唤”，但昨天早上指挥中心内却非常安静。

　　“在宁波市级机关事业单位集中的海曙区解放南北路和中山路以往的早高峰顶峰在8点左右出现，监控大屏上不是黄灯闪烁就是红灯闪烁。”宁波市交警支队指挥中心负责人毛伟峰一脸笑容地指着监控大屏说，今天可真有变化了。

　　顺着毛伟峰的指向，记者看到中山路、解放路口以及解放路南北双向的车流量比以前有所减少，闪烁的不是黄灯也不是红灯，而是代表流量正常的白色灯。

　　“另外，宁波市级机关事业单位在海曙区比较集中，每天早高峰时通过包括江厦桥、兴宁桥、琴桥在内的跨江桥梁从江东进入海曙的流量特别大，晚上反之，以往基本上一遇红灯，车辆总是要排满桥面，不等上两三个灯次过不去，而今天这一现象也不复存在了。”毛伟峰说。

　　“这些区域在以前8点到8点半之间时，市级机关事业单位上班的流量很大一部分分解到8点半之后了，错开了其他学生流、企业流。”毛伟峰说，所以在解放南北路和中山路一路上基本一个灯次都可以搞定。

　　晚上5点多，记者再次来到交警支队指挥中心，发现晚高峰情况与早高峰时如出一辙。

　　“晚高峰的事故率也比以往少了很多，往常基本在45起以上，而今天只有35起。”海曙交警大队郝警官说，路口干净了，抢道、插队、逆行的现象少了，通行率提高，事故自然而然大幅下降了。

　　虽然在错时上下班对宁波市级机关事业单位集中的海曙区解放南北路和中山路及各个跨江大桥在高峰期的交通上起到了不小的缓解作用，但交警支队的监控大屏上还是暴露了宁波交通的问题：在这些区域以外的路口，原来亮黄灯的地方还是闪烁着黄灯，原来亮红灯的地方还是闪烁着红灯。

　　“这说明从外围进入中心城区的车流量仍然是有所积压，时间一长，不少道路仍然会处于饱和状态。”毛伟峰说。

　　“这其中有一部分是接送孩子上下学的车流，一些机关事业单位错时上下班了，但孩子上下学仍然是那个点，该送的还得送，该接的还得接。”郝警官说。

　　昨天，在马路上记者随机对十多名车主做了采访，多数人认为市级机关事业单位错时上下班是有一定效果，但还无法从根本上缓解宁波的交通状况。

　　“一天感觉效果是有一点，在道路情况无法根本改变的前提下，仅让市级机关事业单位毕竟人员和车辆并不是很多，他们错时上下班只是治标不治本的一种做法。”驾驶奥迪TT的陈先生说。

　　“每天都有很多新车上路，日后市民车辆保有量只会越来越高，日后开车只会越来越难开。”外贸公司职员吴仪迪希望能有更多单位加入错时上下班队伍。

　　“单双号先行似乎不大可能，要么干脆让错时来的更猛烈些，学校、企业以及其他单位来个统筹规划，大家都来‘错’一下。”“的哥”柳师傅说。