11月9日，交警在西安市西万路十字对过往的渣土车进行检查 记者赵彬摄

　　华商报讯(记者郭晓蓉)10月底，西安展开为期60天的渣土车专项集中整治活动。经过两个月的不懈努力，目前西安市疯狂渣土车现象得到遏制。在检查中，有921辆渣土车被依法处罚，清运秩序好转。下一步西安市政府将设置准入门槛，以政府引导、市场运营的方式，规范渣土运营。

　　渣土车投诉电话有所下降

　　目前，各区、各开发区的13支夜查队伍已经成立并投入运行，与市上的夜查队每晚流动检查，共处罚渣土车480辆。西安市城管执法局成立了六个督导组，各区城管执法局(分局)成立了专业巡查分队，处罚违规建筑工地115家，处罚渣土车441辆。市容部门还对3000余名建筑垃圾清运人员进行了培训。

　　西安市公安局交警支队对全市建筑垃圾清运车辆进行了一次专项摸底检查，签订交通安全责任书。通过两个月的专项整治，目前，高尖车、乱鸣喇叭、高速行驶、闯红灯、随意倾倒等现象得到有效遏制，各级建筑垃圾管理部门接到投诉电话有所下降，建筑垃圾清运秩序得到明显好转。

　　渣土清运将引入竞争机制

　　听取专项整治活动情况汇报后，西安市市长陈宝根说：“一个大城市如果经常在市民的抱怨中，会影响市民对政府的期待，也会影响政府公信力，政府应责无旁贷地站出来进行引导。我们可以通过设置资质门槛的方式，确定一些准入条件。”陈宝根表示，“西安市渣土清运是一个需要长期坚持做好的事情，政府将提供一个公平交易的平台，让更多的市场主体参与，通过竞争选择。”以此达到优胜劣汰，逐渐使这个行业得到规范。