工人在事发现场周围搭建防护架为清理工作做准备

　　云南网1月6日报道 针对事故原因，目前众说纷纭。之前，承建方云南建工集团市政公司的相关负责人曾经说过：“不排除天气的原因，比如刮风引起。”引来网友无数“砖头”。此外，也有人质疑说，应该是搭建的钢架不牢固引起。同时，也有人质疑说，工程被层层分包，利润被层层分割，最终逼得终端人员寄望于通过偷工减料牟利。

　　针对以上质疑，云南建工集团党委副书记、纪委书记张战国回应说，目前已由昆明市安监局牵头，包括检察院、安监站、总工会在内，共同组合联合调查小组，对工程招投标情况、工程设计、地质原因等方面进行调查，厘清事故的直接原因与间接原因，再根据事故认定进行严格的责任追究。结果出来后，将向全社会公开。(潇湘晨报)

　　安监总局派专人来昆调查

　　昨日是昆明新机场在建引桥塌方的第三天。13时许，有关部门已组织数十名建筑工人在事发区域周遍架起了防护架，目的是对倒塌现场进行封闭清理。现场工人称，相关人员昨日还从事故点取走了一些钢管和扣件，并称是拿去做鉴定。对于工程工期问题，云南建工集团市政建设有限公司相关人员称，“会在恢复生产后加班赶进度，以完成整个项目”。目前，国家安监总局已经派专人赶来昆明调查这起事故。

　　现场：清理将采取封闭作业

　　昨日11时许，记者再次来到了事发现场，这里拉着警戒绳，处于停工状态。昨日13时许，数十名头戴黄、白两色安全帽的建筑工人来到现场，很快就在事故现场周围搭建起了一段段的防护架。工人称，按照工地负责人的要求，他们要在塌方区域周边搭建防护架，以便对塌方现场的废墟进行清理施工。

　　“我们之前都不在这个工地干活，对这里的情况并不了解。你们去问那些戴白帽子的人，他们中有监理和包工头。”问及塌方事件时，工人大都这样回答。据介绍，昨日参加搭建防护架的多为省建五公司的工人，也有少数省建市政建设有限公司三队的工人，市政建设有限公司一队的人是在事发前负责该桥的建设，因此没有让该队的工人参加。

　　记者随后找到了戴白色安全帽的监理人员，他们称主要负责的是对航站楼建设工程的监理，对桥梁工程不是很清楚，不便对此发表任何意见，有关事故的原因，已经有调查组和很多专家在展开调查，等调查结果出来，肯定会向社会公布。

　　工人：塌桥扣件被取样鉴定

　　据一些正在现场围观的建筑工人称，此前还有两辆轿车开到现场，几名人员从现场提取了部分钢管和用于搭建碗扣架的扣件，随后放在车上拉走了。他们曾问过有关人员带走这些已经受损的钢管和扣件干什么，被告知将送这些东西作鉴定。

　　“引桥塌方的主要问题肯定出在碗扣架上。”谈到引桥塌方的原因时，一名自称长期从事桥梁建筑的老工人说，塌方事故发生后，他几次到断桥两端查看过没有出现问题的桥段，随后发现负责该桥施工的单位在搭建桥下碗扣架时，始终将两个桥墩之间的碗扣架分为独立的四大块，这四块之间又没有进行整体连接，四块碗扣架中的任何一块都像一把支在地上的椅子，每一把椅子都会在受力不均的情况下出现摇动。

　　“道理很简单，要想桥下的四把‘椅子’不摇，唯一的办法就是将它们连成一体。”为证明自己观察到的情况绝对准确，这名工人还将记者带到现场实地查看了碗扣架，只见断桥两端的所有碗扣架搭建情况确实如他所言，“我干了十多年，已经记不清参加搭建了多少这样的碗扣架，这种做法是绝对不允许的。” 作者：栾晓娜