西三环上路口多，路口两旁的绿化带较高，行人通行时，司机不易察觉本报记者张杰摄
“栽树虽好，可如果种的地方不合适或树种不合适，就可能给交通带来隐患……”又到植树节，最近西安市民惠少杰在关心一件与绿化有关的事：他真心希望城市绿化和交通安全能够结合好。
树枝挡住了交通指示标志
“我在北二环就看到过至少两次和树有关的事故。”惠少杰说，事故主要是因为马路上的绿化带影响了驾驶员视线，等驾驶员看到突然冒出的人或车，再踩刹车就来不及了。“我们常看到树枝刮蹭公交车、遮挡红绿灯，阻挡了行人和驾乘人员的视线。”西安市交警支队秩序处交通规划科科长胡伟涛介绍，西安市政协会上，政协委员戎晓明就提交过《合理选择行道树，为城市绿化和交通安全服务》的提案。
据了解，当前道路绿化主要存在这几个问题：树枝遮挡交通指示牌及信号；树枝的生长影响驾驶员视线；有些路段树枝影响公交车的通行，没有保持4.5米以下的行车净空；有些路段的绿化带应该是隔离带不允许行人穿行，但却开了小口子，一旦行人或车辆在此处突然出现，驾驶员猝不及防。
道路绿化和交通管理是两条线
胡伟涛说，特别是西三环、东二环、朱宏路部分路段，存在把大树栽到十字路口的情况，严重影响驾驶员视线。南二环绿化带原来有13处豁口，与园林部门协调后进行了整改，并装了隔离网。“我们改造十字路口，砍一棵树都要向市上打报告。”西安市公安局交警支队一不愿透露姓名的负责人称，“园林部门要栽什么树，在哪里栽，我们并不了解，道路绿化与交通管理就像是两条平行线”。
“有些树真该修理或挪窝了”
昨日上午，记者在西三环北段看到，从路中间的绿化带到两边的马路，有两个横穿的路口，没有任何交通标志。
“这里的绿化带里的树木又高又密，靠近小路口时，有没有人，车不容易看见，很容易出事。”途经此处的司机李师傅说。
北三环也存在类似问题，路中间的绿化带树很高，齐刷刷的树冠一眼望过去，很难看到绿化带开口处出入的人或车。
在朱宏路上，李师傅发现绿化带存在同样问题：靠近十字路口的绿化带树木比较高大，“尤其是由南向北行驶，安全隐患就更严重。有些树真该修修或者挪窝了”。
建议多部门协调交通管理问题
西安市市容园林局园林绿化管理处副处长魏武说，西安市道路绿化树木主要种的是国槐和法桐、合欢、银杏树等，这些树属高大乔木，树冠较大，绿化覆盖较好。魏武承认，有时候树木生长确实影响了交通。
魏武介绍，西安市有个“畅通工程办公室”，设在交警支队，园林局是成员单位。出问题的都是老路段，对老路段，目前实行的是联席会议制，即每年的五六月或开一次联席会议或发通报，园林局会按照交警支队列出的修剪明细表去修剪树木。“我们建议，尽快成立西安市道路交通综合治理委员会，由市政府办公厅、宣传部、文明办、建委、规划、市政、安监、园林、城管、公安、电力、供水、电信等相关职能部门(企业)、区县政府分管领导和专家为成员，定期召开工作会议，协调城市交通管理中的重大问题。”胡伟涛说，西安市公安局交通警察支队在给市长的“关于解决当前制约和影响交通管理工作几个瓶颈问题的报告”中已提出了上述建议。
对于胡伟涛报告中的建议，魏武表示，一旦形成文件，将与交警部门积极沟通，“形成这个多部门合作的机制后，再做规划时会请交警部门参加”。
本报记者耿彦红
|
