出行难催生“摩的”繁荣

　　阳光讯8月31日，本报《两千多辆“摩的”被收缴，行路难催生“摩的”繁荣》的报道，引起了网友的热议，在网上投票中，有超过七成的网友认为“‘摩的’应该继续存在”，并且有网友因车费便宜、行驶方便，将“摩的”称为“穷人的出租车”。但是也有网友和市民认为摩的司机也有“宰客”的，偶尔还会发生“摩的”抢劫事件，交警认为“摩的”逆行、闯红灯存在安全隐患。

　　支持“摩的”

　　■方便、便宜、是“穷人的出租车”

　　七成网友认为“摩的”应该存在，因为它能解决市民出行难——>>>>>>【点击查看详细报道】

　　在网上投票中，截止到记者发稿时，有七成的网友认为“应该”存在。

　　网友“紫夜幽魅”：我觉得不应该取消“摩的”，因为会给在郊区边上的学生或上班族带来麻烦，郊区（灞桥区）的公交车只有一辆907，19：30就收车，如果把“摩的”停了，那到了20：00咋办？

　　网友 “双鱼座”也支持保留“摩的”：8月23日上午，我乘坐公交车赶火车，当时下着大雨，由于堵车，还未到大差市公交车就一动不动了，此时距离火车开车只有二十分钟了，我急忙下了车，赶紧坐了个“摩的”，终于我在火车开动的前一分钟上了车.....。

　　外地网友“梦”这样说：每次去西安，对我感触最深的就是坐车难，我觉得不取消“摩的”最好。

　　网友“海阔天空”这样形容：

　　“‘摩的’就是穷人的出租车”，他的说法得到了很多人的赞同，对许多工薪阶层而言，公交车费时而且很挤、很难等，坐出租车又超出了自己的经济承担范围，只有“摩的”最适合自己。

　　网友 “恭喜发财”有切身体会：我住红会医院附近的体育馆路，娘家在和平门附近的长胜街北口，我每天要送两岁的孩子去她姥姥家，原先还有709可以坐，现在却得拉着孩子不停地倒车。出租车起步价都不到的路程，除了“摩的”，我不知道还会坐什么车？

　　反对“摩的”

　　■宰客、逆行、闯红灯

　　部分网友、市民、“的哥”认为“摩的”存在安全隐患，应取缔

　　与以上网友观点不同，也有人认为“摩的”存在安全隐患。

　　网友“黑眼豆豆”有过这样的经历：我的车停得好好的，正在等红灯，人家（“摩的”）非要在机动车道上开还往你身上撞，出了事情，明明有理，还要给他们赔钱。

　　网友“四婉儿”则诉说道：前两天在骡马市后面坐的“摩的”太霸气了，我说到八中后面的小巷子，结果到了八中门口就停了，让我加两块钱，不然一步也不走。

　　除了会遇到 “摩的司机”欺客、宰客外，网友“金合欢”还诉说了自己同学的“抢劫“遭遇。

　　一位出租司机说，“摩的”存在对于合法营运车辆是一种不公平，出租车每个月的各项管理费用在1600元以上，而“摩的”没有任何管理费用。

　　西大街一位协警说，“摩的”在街上见缝就钻随意穿行、闯红、逆行、随便停放，对本来拥挤的交通也是一个安全隐患，“摩的”没有保险，交通肇事也无力赔付。

　　“摩的”具有一定的危险性，“刹车不好，车身比较轻，车速过快的话就容易侧翻。”彭女士认为。

　　而对于“摩的”司机提出的“成立‘摩的’营运管理公司”的建议，很多乘客认为不可能，“成立 ‘摩的’公司不好管理，而且与出租车行业有利益冲突。”王先生如是说。

　　“摩的司机”回应：

　　大多数司机都是老实人，不会宰客、抢劫

　　面对网友和一些乘客反映的司机”宰客，甚至抢劫的情况，记者再次走访了多位 “摩的司机”，他们告诉记者，一般情况下，车费都是乘车之前商量好的，不存在“宰客”。而抢劫乘客的事情，长年在三爻村跑车的高师傅说：“也发生过 ‘摩的司机’抢劫乘客的事情，不过这种事不多。”

　　“摩的司机”李师傅认为：“大多数‘摩的司机’都是老实人，我们不会干这种事。”

　　市民建议

　　■“摩的乘客”

　　“摩的”应统一车型、统一装饰、统一着装、统一收费管理

　　记者采访了多位乘客，询问其选择乘坐“摩的”的原因。

　　王先生说：“很多时候有急事，跑到车站来不及，就选择搭乘‘摩的’了。”彭女士则认为：“公交车人多，而且有事半天等不到，打出租车也不好打，也贵。”

　　在采访中，一些“摩的”乘客坦言搭乘“摩的”还是解决了出行难的问题。

　　然而，在所有评论中，“网友”提出的建设性意见占了绝大多数。网友“阳光灿烂”提出：“去年到今年，经常打不上的士，不坐‘摩的’没办法，一二十年了，出租车的数量都没变化，西安人口在增加。现在打出租车非常难，只好选择买私家车或公交车，这二者的缺点显而易见 （私家车对社会来说是高耗能、高碳；公交车发展跟不上时代要求，人们生活水平已经明显提高了，可是公交系统虽有提升但没有同步），应对‘摩的’方法有三：1、增加合法出租车数量，最少翻一番；2、增加公交系统供给。不但和公交历史对比，也要和时代要求适应；3、适当引导‘摩的’合理发展，比如学习广州做法。”

　　网友xingyh建议到：“还是应该规范管理，统一车型、统一装饰、统一着装、统一收费。但不应该收管理费，这样既会增加司机的成本，也会增加乘客的成本。”

　　■链接

　　陕西省交通厅：“摩的”合法经营可能性不大

　　有资料显示，在《四川省成都市非机动车管理条例》中规定到“核准从事营运的三轮车驾驶人必须遵守下列规定：（一）必须由本人驾驶，不得转租转借；（二）必须佩带公安机关统一规定的交通安全标志；（三）必须持有公安、交通、公用管理部门核发的各种牌、证。”

　　陕西省交通厅运输管理局法规处的景处长说：“对于建立非机动车管理公司等命题，国家并没有提出过此类设想和方案，因此，要在西安本地实现‘摩的’等非机动车合法运营的可能性不大。”同时，景处长还介绍道，成立一个类似出租车管理公司的非机动车运营管理公司，没有太大的效率，还要牵涉到税收、财政、工商管理等等方面的问题，“公司应该是以服务为主的，还是以经营为主？性质都不好界定。”