本报讯 (实习记者 宋雨)从安康来西安探亲的杨先生一出汽车站就遇上了一件窝心的事，6.7公里的路程竟然被车站前的一辆无牌黑出租“宰”去了85元。近日，杨先生向本报来打热线反映，城南客运站前非法营运的黑车十分猖獗。为了解情况，昨天下午，记者对城南客运站出租车司机不打表漫天要价的宰客行为进行探访。

　　直击：出站口排着二十几辆“黑车”

　　昨日14时许，记者来到城南客运站北门，只见一个狭窄的出站口被挤在门口的二十几辆车堵得严严实实。停在最里边的是一辆银白色的“捷达”，右侧的车门敞开着，司机在四周吆喝着拉客：“北郊北郊，北郊去不，就差一位了。”停在旁边的是一辆打着“停运”牌的“比亚迪”出租车，车里没人，司机在路边招揽生意。

　　为了能停在距离出站口近一些的地方，这些车一辆挨一辆地停放在紧靠出站口的慢车道上。一辆车拉满走后，另一辆车就立即跟了上来，原本就不宽敞的慢车道此时俨然成了一个小型停车场。很多骑车的路人经过时，都被迫挤在路中央行驶，再加上马路上随处可见的公交车，险象环生。

　　记者粗略地数了数，单是停在这里的出租车就有十多辆，还有一些出租车模样的车，但是从车身根本看不出有客运标志，甚至连“快捷货运”的面包车也夹杂其中。这些车除了多数是西安牌照的车辆外，还有咸阳、宝鸡的牌照。

　　现场：强拉客人漫天要价

　　记者以不熟悉路为由，来到一辆出租车前，见有“外地人”走过来，车主们一窝蜂地凑过来问“去哪?”记者称去钟楼，一位车主犹豫后顺口说道：“得60元”。“为啥这么贵，不打表吗?”记者问道。“你到底去不去?这里的车都不打表，现在在修路，不好走”，该车主不耐烦地说道。

　　随后，记者来到一辆没有任何客运标志的车前问：“钟楼多少钱?”“我的车是去火车站，你到钟楼最少60元”。“那到火车站多少钱?”记者随口问道，该车主做了个手势，“80元，你去不?”

　　记者在采访中了解到，这些车主们几乎都以“修路，不好走”为由，漫天要价。而当询问是否有发票时，多数车主则会拿出一沓崭新的手撕发票。

　　14时28分左右，一群乘客提着大包小包从车站走出来，车主们立即忙碌起来，有些甚至走进了车站里，他们跟着乘客拉客，性子急的干脆将乘客肩上扛的行李抢了过来，推着乘客往自己的车子那走。有些乘客理都不理径直往前走，有些则边谈价边跟随车主上了车。<<<黑出租车处罚上限提至5万 的哥年龄须在60岁以下

　　交谈：“现在这车就是黑车”

　　为了能进一步了解情况，14时35分，记者坐上了一辆车牌为陕D942××的绿色“捷达车”前往南门，票价30元。上车后，司机迅速掉头从含光路一直向南行驶，经环城南路到达南门。这位司机告诉记者，这是辆淘汰了的旧车，计价器被安装到新车上了，“现在这车就是辆黑车”。

　　也许是为了赶时间，车速很快，“咱这就是靠时间来挣钱了，只要你不晕车，咱就开快点”，司机转过头笑着对记者说道。

　　在与司机的交谈中记者得知，类似这种出租车模样，但是既无客运标志又无计价器的车多数为已经淘汰了的出租车，这些车每天都在相同的地方拉客，票价都是顺口报，“看人要价，如果遇到外地人，就多要一些，如果是本地的，就少要点。”

　　记者问起类似黑车屡禁不止的原因时，这位司机却笑着不答。也许，这其中的“潜规则”他心知肚明。

　　15时许，在经过25分钟后的行驶后，车辆到达南门。司机从钱包里拿出三张印有“陕西省西安市交通运输业定额发票”字样的手撕发票，塞在记者手中，随后驾车离去。<<<解决出租车拒载、宰客问题的方案

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