堵车 资料图片

　　华商网讯 私家车的增长必然是城市交通压力增大的因素之一，然而近年来每到无车日期间，我们总能听到“限制私家车”增长这样的言论，而这一天各城市推出限行路段也是专门针对私家车，似乎私家车成为城市道路拥堵的唯一祸首。对此，有网友在华商网发帖为私家车平反，称“无车日别总拿我们说事，买车纯粹是被逼无奈”。

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　　私家车骤增让城市道路雪上加霜

　　为促进城市交通可持续发展，推动城市交通领域节能减排工作，主题为“绿色交通，低碳生活”的中国城市无车日活动将于2010年9月22日在全国开展。今年中国城市无车日活动旨在倡导低消耗、低污染和低排放的绿色交通出行方式。依据活动主题，各城市政府将倡导居民在出行中尽量减少碳排放，鼓励选择绿色交通方式出行。而将目光转移到今年中国车市，大背景则是年产销有望超过1700万辆，蝉联全球最大新车市场的位置。

　　记者从相关部门了解到，截止2010年8月底，西安机动车已超110万辆，仅8月份18000辆新车挂牌，平均每天600辆新车挂牌。这样一来基础设施赶不上机动车的增长速度，使原本通行紧张的城市道路，雪上加霜。

　　私家车主：买车是被逼无奈

　　相关帖子：[公交周 无车日砖帖]为什么要骂私家车，不妨说说我为什么买车？

　　或许正是因为这一原因，人们在谈到堵车时，对“私家车太多”的抱怨总是屡屡提及，近日在华商网论坛，有私家车主就此以“为什么要骂私家车，不妨说说我为什么买车”为题发帖，表达自己对西安交通拥堵的看法，认为买车纯粹是无奈之举，并表示“无车日别拿我们说事”，这位网名叫“唧唧哇哇”的车主如此反问：“下雨水淹马路造成拥堵，是私家车的原因吗？道路交通事故，全是私家车的原因吗？公交车停站不进站造成拥堵，是私家车的原因吗？交管措施不科学造成的拥堵，也是私家车的原因吗……”。

　　“唧唧哇哇”5年前买车，买车主要是为了出行方便，自己上下班，接送小孩，过年回家等都需要。他说，无车日似乎都在骂私家车，但他觉得和“真正开车猛的公交司机和出租车司机，甚至摩的司机”比起来，私家车主们大多数开车都很稳当，“你们说私家车影响了交通，我却觉得行人的责任更大，横穿马路，不看红绿灯……”，对于车辆尾气排放造成的污染，他也有自己的看法。“实际上除了少数有钱大老板都是大排量的车外，工薪阶层买的都是小排量的车，他们的排放一点都不高，而真正的高排放车，据我了解，是大型公交车和政府的大排量公车”。

　　网友：公共交通根本就不够用

　　此贴引起了网友对私家车和西安交通的热议。网友“蔡叶子”认为，开低档车的人多数是被逼的，或者是工作需要，因为公交车实在是太不好坐了。网友“周至道人”也表示自己目前买不买私家车也是进退两难，买吧，路上堵车严重，不买吧，出门难，公交车太挤，出租车太少，特别是节假日和非常天气，根本就打不上。网友“酒547”则一语中的：之所以买车，那是因为公共交通根本就不够用！

　　调查：“私家车增张、停车场太少”是西安堵车三大因素之二

　　华商网上周推出“公交周无车日”问卷调查，在关于西安公共交通发展状况的调查中，超过82%的网友认为西安公共交通发展如果打分的话是不及格，理由是“上下班人多车少，道路拥挤常年无法解决，已成常态”。同时又近四分之一的网友认为“私家车主”是最应该被倡导坐公交车出行的人。同时，有42%的人选择“私家车增加太快，停车场太少”作为西安交通拥堵最主要的三大因素之一，仅此于“隔三差五的市政道路施工”的得票数，排在第二位。

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