董军(左一)在地铁二号线的地铁上仔细感受新列车的性能 华商报记者苗波 摄
乘客体验地铁列车。 西安晚报记者 魏影 摄
昨日下午5时，西安市委常委、常务副市长、西安地铁建设总指挥董军，与西安地铁公司领导等40余人，乘坐西安首列地铁车，体验西安地铁的速度和舒适。
据悉，这是首列地铁车7月份到达西安后，第一次载人跑车。
4站路用时10分钟
40余人昨日从地铁二号线运动公园站，进入地下隧道，通过地铁车屏蔽门，进入地铁车。
5时零5分，地铁车顺利开动。空调通风系统开启，感觉很凉爽；地铁车车门上方的电子线路图上显示本站是“运动公园站”；两位年轻的地铁司机负责驾驶，他们曾在广州地铁一号线和四号线驾驶，具有三四年的驾驶经验。
地铁车启动后，速度控制在时速50公里。除了在过弯道时，稍微有倾斜的感觉外，地铁车非常平稳，乘车时甚至不用拉扶手。用纸杯盛满一杯水，放置在车座上测试，全程水都没有溢出来。
车辆依次经过运动公园、北苑、北客站，由北客站驶出隧道，进入渭河车辆段停车房。记者测算，4站路的距离，超过4公里，用时10分钟。
明年国庆前通车是承诺
西安地铁车的色带靓丽、风格简洁明快，听着工作人员对地铁车冬暖夏凉、既先进又安全的介绍，第一次乘坐西安地铁的董军说，这种简单大方的风格，很不错！董军坐起身来测试扶手的高度说，“这个高度正合适，很舒服。”
董军说，西安地铁，是献给全市人民的。明年9月28日，地铁二号线通车试运营是重中之重。这是给老百姓的承诺，必须兑现。希望所有的建设单位，能在明年给全市人民交一份满意的答卷。
西安地铁二号线客车，使用的是红黑色带，体现汉唐风尚。但据了解，将来地铁一号线、三号线客车，会有风格变化，比如蓝色、绿色等丰富色调。
11月后全线试跑
据介绍，西安地铁客车已经完成静态调试，进入第一供电分区(行政中心至渭河车辆段)进行第二阶段的试车。
除昨日载人试跑外，试车期间，一直在车内堆沙袋负重跑车。沙袋重量，按每列车最大载员量1880人、每人体重60公斤的重量进行加载，测试机车的稳定性。
据悉，目前全线供电系统正在加紧施工，11月全线通电后，试跑路线还将一路向南端一期工程终点站会展中心站延伸，全方位测试地铁车的稳定性和安全性。
要确保全年无死亡事故
西安地铁办主任、公司总经理陈东山说，国庆假日所有的项目经理和总监都会坚守岗位。今年的目标是，全年无死亡和重伤事故。据了解，西安地铁建设四年来，所发生的大小安全事故都和节假日的管理松懈有关。2008年元旦前后，两次防水材料着火；2009年8月2日(周六)，一号线洒金桥沟道坍塌两人死亡；今年五一假期，上海世博会开幕式头一天，北大街再现一次冒烟事故，所幸有惊无险。本报记者孙洪伟
地铁通车只能提前不能推后
地铁二号线，年底所有的土建工程、车站装修和设备安装将基本完成。明年，全线进入系统综合联调。
陈东山说，地铁一号线明年实现“洞通”是硬任务，目前，一号线因三桥站、皂河站、五路口站和康复路站，影响了施工进度。五路口站年底必须主体封顶，确保盾构过站。二号线南段，主要是韦曲南站、三爻站两站渣土清运和停车场道路征地问题，影响了施工进度。
陈东山要求，一号线和二号线南段2013年通车，只能提前不能推后。
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