1为啥今年占道修路集中？西安已进入道路维修高峰期

　　“2003-2007年是西安的道路建设高峰期，大量的道路在此期间建成。”南郊市政养护管理公司书记薛斌说，现在则是道路维护高峰。

　　一般的市政道路，6年内肯定要进行加层，像南二环等交通主干道，一般维修加层周期是3年，普通道路则是4~5年。2003年~2007年是建设高峰，按照规律3-5年后道路进入维护高峰期，2009年开始，整个西安的道路进入了维护期，今年则到了高峰。“小的维护不算，光说加层、翻修等大型维护，去年有20次左右。”李林说，“今年要超过30次，这比往年要多了一倍还不止。”

　　2为啥要集中在冬季施工？年中汛期年初雪 而且活动也较多

　　根据西安市公安局交警支队的统计，近期西安市施工路段、挖占地点共78处，其中地铁22处，天然气、热力、自来水分别为12处，道路施工6处，电力5处，通信3处，路灯、勘察分别为2处，基础建设及其他各为1处。

　　道路开挖、占用集中于冬季的原因，一是9月以前年中汛期、年初雪天等自然环境决定了施工难度大；其二，年初、年中活动较多，如西洽会等，道路不宜开挖；其三，多数单位建设项目都按惯例放在下半年。

　　3为啥修路有时重复开挖？天气太冷不适合 只能开春再开挖

　　冬季扎堆施工的直接后果，就是影响道路通行能力。“目前西安市市政道路维护，大多在夜间进行，为的就是避免施工影响交通。”薛斌介绍，冬季施工集中其实还会出现很多问题：寒冬天气不适于施工，为防止危险出现，只能先简单处理，填平路面，等过完年开春后，再重新挖开路面，按规定工艺施工，一些道路的重复开挖由此产生。

　　4修路还有啥困惑？非施工问题耗费时间太多

　　“十几年前，同样1公里多的道路，大概要干上一周。”薛斌说，“现在机械化程度高，按照理论情况，不受影响的话，1公里多道路加层只需要3个多小时。但问题是交通疏导、施工围挡等非施工类问题太多，耗费太多的精力、时间。”

　　专家观点

　　道路开挖必须科学规划

　　有关专家认为，西安南北方向拥堵，主要有两个原因：

　　首先，陇海线、城墙成为南北方向交通的“天然屏障”，这是西安市道路拥堵的“先天不足”。“一个大方框，一条东西线”限制了西安城区南北向道路建设。

　　其次，近期大量道路被占用、开挖，这是拥堵的“后天原因”。近一段时期，西安南北方向共有太华路、解放路、火车站广场、明德门、玉祥门等南北方向主干道进行施工、开挖，进一步加剧了南北方向的拥堵。据了解，目前西安市共有道路面积4000多万平方米，其中市政道路面积2000多万平方米，近期（三个月内）被占、开挖的道路有25万多平方米，考虑到全年的情况及开挖道路影响周边区域道路通行的实际情况，道路使用效率不高，已成为西安交通拥堵的重要原因。

　　因而在目前情况下，避免道路开挖、占用过于集中，合理规划道路占用、开挖时间，加大道路使用面积，也是解决拥堵切实可行的办法之一。

　　特别提醒

　　施工结束仍占道打86755131举报

　　西安市公安局交警支队秩序科民警称：“有些施工项目在施工截止期后，仍施工或未拆除围挡，继续影响道路通行，这已给西安交通拥堵带来很大影响，”市民一旦发现工期截止后仍占道，可向交警支队举报，举报电话：（029）86755131。本组稿件由本报记者 周沐辉 采写