西安市政公用局、交通运输局、市交警支队负责人做客华商网 记者 杨毅 摄

　　华商网讯 12月16日，西安网络公开日活动在华商网演播室举行，本次活动以“畅通西安大家谈”为主题。访谈中，对于停车难问题，交通、交警、市政三大部门主管领导分别谈了自己的看法，认为停车位太少，是个制约性的根本问题。

　　主持人：现在不仅出行难，停车也是个问题，现在一些小区和旅游景点停车难，但是在闹市区市政也开辟了一些大型停车场，网友发现一个现象，就是没有被充分利用，空置率比较高。很多车非要往拥挤的地方停，这个问题我们交警部门怎么解决的？

　　总量按照40%要求，西安停车位现在不足15%

　　王海玲：西安市停车难的问题，主要表现在停车位的资源和实际车辆的保有量差距比较大，目前我们西安市的停车位总量按照40%要求的话，我们现在不足15%。可以说我们只有四分之一的数量停车。近几年我们交警支队也在采取积极措施，比如说搞的一些停车诱导系统，整个车位占了多少，还有多少，我们也在做。第二期的停车诱导系统我们也在积极做，把现有的停车资源能够比较好的利用起来，同时对整个主干道的停车秩序管理，最近我们也在筹划搞一些调研，同时咱们一些居民小区的停车问题也是比较突出，里面的停车位本身配建不够，再加上停车位有的价格偏高，业主不愿意购买，也把大量的车辆停在道路上，最近我们在加强研究，考虑进一步开放社会停车场，一旦这种措施能够实施的话，我们对违法停车的问题将会把处罚大大加强。

　　慢车道上划停车位将逐步取消

　　主持人：我知道其实咱们西安慢行道是有的，但很多慢行道都划为了停车位，所以自行车跟机动车抢道这种情况比较严重，前段时间，因为机动车和骑自行车的市民发生碰撞，一个月内连发多次惨案，特别危险，这个问题应该怎样解决？

　　王海玲：划慢车道是有一定的规定的，要道路多宽以后才能划。相对在一些漫道上划了一些停车位，其实这几年对慢车道的停车位，我们交警支队是逐步取消的态度，我们取消的总量应该说已经达到了70、80%的比例，我们也还在进行一些调研，待这个调研意见成熟之后，我们可能在非机动车道上，在一些主干道，非机动车道上的停车，停车位一定会大幅度下降，可能在一些道路上甚至不再出现这些问题，这里面首先要解决它的停放问题，其次这个车不在这停，它在什么地方停，这个问题怎么解决，就要做一些调研之后加强对这方面的管理。

　　现在停车位的问题，就是资源太少

　　主持人：这个问题不只是咱们交警队的问题？

　　雷英杰：对，这个车不允许在这停，在哪里可以停？你得给它一个地方，西安市现在停车场的建设问题，现在是一个非常尖锐的矛盾，这个尖锐，遵循市场规则，按照市场规范，引导规范，大量的建设地下停车场，因为资源和停车这个问题是非常复杂的，尊重市场归类用经济杠杆来解决这个问题，大家就会觉得我建停车场比建商业住宅好，这样慢慢的这个事才能良性解决，绝不是一句话，说老实话，我们这些人，这些部门，天天为这个事头疼，现在就这个停车管理肯定资源是第一位，我始终认为我们资源太少，现在停车的问题，资源太少，就刚才讲每天新登记一千辆车，这些车辆晚上往那放，白天在哪里行，我为什么抽了一部分人到香港去，香港交通问题不是解决很好吗？到香港去，就是把我们的道路资源和香港的道路资源比我们算出来，是怎么样的一个关系，把香港的静态停车和动态停车的资源和我们的车辆比，我们来学习人家，建设我们的城市。

　　任立新：香港的汽车比西安少多了，香港只有70多万辆汽车。