下班高峰期，由于新修的玉祥门地下通道通车，玉祥门环岛交通顺畅。 玉祥门地下通道开通后，会对缓解交通拥堵有所帮助。 本报记者 王警 摄 文 刘俊锋
西安市民期盼已久的玉祥门立交终于全面竣工。昨日上午10时30分，随着地下通道正式放行通车，玉祥门外的堵点有望从此消除。
中午12时许，记者在玉祥门立交看到，前几天摆放在地下通道两端的防护栏杆已被撤走，黑黝黝的柏油马路上新划的标线分外清晰明显。由于正逢中午，这里车辆较少，记者由南往北一路行驶时，地下通道非常畅通，甚至只给一脚油就会钻出地下通道，来到西站路口。由于通道刚刚通车，一些汽车来到这地下通道两端的入口处时，还有些不太习惯，先是减速慢行，等观察后才会“入地”。
南北交通畅通后，玉祥门外的交通压力明显减少，由于地面上只剩下东西两个方向的车辆行驶，因而，经过围挡围成的盘道时，再也不会出现绕着盘道“交织”的现象。记者还注意到，交通状况改善后，原本为了应对拥堵而设置的红绿灯已失去作用，盘道附近的信号灯已暂时关闭。“爸爸，你看！多漂亮啊，栏杆上还雕刻着许多画。”路面上，一个小女孩和父亲一起仔细地看着玉祥门地下通道上的石材栏杆。下方，一辆辆汽车正飞快地驶过。
另外，昨日下午5时左右，施工人员正将原本竖立在玉祥门外的“张骞出使西域”大型青铜群雕放回原位，该群雕由于工程施工，在2009年11月21日迁至护城河西岸。
左右转需经地面盘道
玉祥门立交位于大庆路、莲湖路和环城西路平面环形交叉口处。工程南起中北路，北至西站路，设计为两层分离式立交，其中环城西路机动车道在玉祥门处下穿玉祥门环道。地下通道设计总长867.5米，下穿主线车行道宽16米，双向4车道，两侧各设0.5米安全带，两侧地面辅道各宽9米，人行道各宽4米，总宽43米。
上月底，玉祥门立交地面部分完工放行，但因当时地下工程尚未完工，直行仍需通过转盘实现。地下通道通车后，南北方向直行可通过地下通道快速实现，南北与东西交通转换（即右转、左转）需通过地面转盘实现。
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