近日，南京的长江隧道公司称，从2月1日起，南京纬七路长江隧道将放开办理优惠年票的给力新政策，费用为4800元一年。消息一出，网友们纷纷发表评论，4800元的年票确实贵得很给力。也有人质疑，和南京长江大桥相比，为何同样是用纳税人的钱建造，同样沟通江南江北，一个贵得离谱，一个却免费通行。

　　隧道很贵，大桥免费

　　“去掉双休，一年算250个工作日，私家车的来回通行费为30元，那么一年就要7500元。”隧道公司的一位负责人称，隧道年票定价为4800元一年，优惠力度很大。

　　虽然有优惠，但不少网友却不买账，南京的网友们纷纷称，“收费依旧太贵”。

　　“算表面账确实优惠不少。”网友“may”称，但是走个隧道就要收15元一次，本身价格就贵得离谱，降低了一些就称给力优惠，实在是有些莫名其妙。

　　据了解，长江隧道设计的24小时车流量是40000辆，但开通之后，平时的工作日的车流量却不足万辆。而长江大桥设计的24小时车流量是20000辆左右，光平时的车流量便达到70000辆之多，节假日的车流量更是惊人。

　　“身为南京人真的很痛苦，过个桥过个隧道还收费，出差去南昌，那么多桥怎么人家就不收费呢？”一位南京的网友称，一边是免费的南京长江大桥上越来越无规律的堵车，一边是空荡荡的长江隧道，“看得很揪心，也很窝火，明明都是纳税人出钱修的，为啥一个贵得离谱，一个免费通行？”

　　“不超规定上限即合法”

　　“年票定价4800元从何而来，收费是否合理，有是否经过物价部门审核？”网友“天伦”在回帖中询问道，并表示4800元的年票定价和其之前预计的1500元相差不少。

　　长江隧道公司的一名负责人在接受媒体采访时则表示，年票收费标准是在隧道开通时，由财政局、物价局、交通局等单位一同制定的，具体情况其并不知情，“但根据物价部门的规定，收费只要不超过政府规定收费标准上限就是合法”。

　　而更让南京人担心的是，南京长江隧道是以回购的方式将经营权收归政府所有的，“才回购了一个隧道，年票就要4800元，若是其它桥隧及高速公路一一回购后，通行费不知道会不会是一个天价”。

　　“希望价格能再合理一些，政府少收点钱其实并无大碍，又能治堵又能方便市民出行，实在是一举两得。”有南京网友表示。

　　相比南京网友的“尴尬”而言，广州的网友们则显得“淡定”不少。“猎德、海珠、广州大桥等广州多半桥隧都不收费。”网友“巴鲁斯”称，外加“破例”免费的连通番禺、天河、海珠等区的新光快速，广州市在路桥收费方面做得令市民满意。

　　南方日报记者　龙瀚

　　评论：“长江隧道”更要打通价格听证这条“隧道”