车托收费

　　一般都在五六百元

　　正常审车全部下来一般在100元，而车托的收费却高得离谱，是正常审车的好几倍甚至更多。

　　4月8日上午，记者联系一名女车托，电话中她显得很忙，在同记者说话的同时，还在和别人“谈生意”。

　　“你是不是能帮忙审车，需要多少钱？”“你的是啥车啊？”“福特。”“福特，最低600元。”“能包一次通过吗？”“应该可以通过。”“找你还用排队吗？”“队还是要排的，只是可以让你插队，加塞儿。”“开过来，最快多长时间能审完？”“一个下午就能审完，如果早上早点来，上午也能审完。”“600元太贵了，能不能便宜点？正常排队审才100元。”

　　“我说这么多你咋不明白，600元已经是最低了，就是给你们节省时间，嫌贵，你就去排队吧。”

　　一名知情者称，车托收费好车就贵一些，也有收800元的，一般的车都在五六百元，但再少也不会低于400元，即便是往年的关系户。

　　司机不解

　　幕后是否另有收钱的黑手

　　省汽车检测站是这样，其他的地方如何呢。4月6日上午，记者在西安城南检测站看到，门口已经排队等候了数十辆车，记者观察的两个小时内，排队的没几辆车进去，而没有排队的车辆却进去不少。

　　“为啥有些车不排队直接检测了？”记者咨询门口穿红色制服的车检站工作人员，对方回答：“没排队的车辆都是复检的。”

　　对于工作人员的答复，站在旁边的一名司机很是气愤道：“哪有那么多的复检的，都是花了钱或者有关系的，要不大门都进不了，只能排队。”

　　记者注意到，检测站门口一些小饭馆都贴着“拓号”字样，等待检测的司机称，这里表面上是卖吃的，“其实店主也是车托。”

　　记者上前询问，拓号多少钱，“10块钱。”一中年妇女称。

　　就在这时，有生意上门，该店里的一名年轻女孩，立即带了纸条和铅笔去拓号了，走到门口时，还专门给门卫打了招呼，“把那辆车放进来。”结果即将要被“拓号”的那辆车就顺利进入了检测站院子，而不用在外面排队。

　　通过在两个检测站连续几天的观察，记者注意到，每次在场外商量好价钱后，车托们都会电话报出即将要进场的车牌号，至于和谁打的电话，他们也不给车主说，光说是“找的里面关系”。

　　“你在哪儿，我在东门对面。”4月8日下午，在省汽车检测站东门外，一名中年男子正在打电话，不到5分钟，就有一名车托出现在他的面前，双方握手后，这名车托把车辆的行驶证和绿标递给中年男子。中年男子从口袋中掏出了几张百元大钞，递给了这名车托，离开前，还对车托说了声谢谢啊。

　　“竟然对托说谢谢，也不感觉到别扭。”一旁在车上休息的司机马师傅见状，冷笑了一下。

　　一名司机不解地说：“车托为什么能够明目张胆地揽活，而且还能在工作人员的默许下顺利插队、进场并通过检测，这中间有没有利益分成？究竟谁才是幕后收钱的黑手？让人不能不胡乱猜想。”

　　有的司机说，现在银行和别的一些窗口单位多年前都改成了人性化的“抽号排队”，这样既能避免插队，又能让办事者比较轻松的等待。车检站怎么就不能实行呢？如果带上行驶证来抽号，排队号码对应唯一的行驶证，这样岂不是首先就能避免插队了，也能避免司机半夜起床排队。“我真不明白为什么就不能呢？”

　　本报记者 刘立春