2010年8月，西安小寨，公交公司工作人员举着宣传牌，劝骑车的人不要占用公交专用道本报资料照片 记者 王警 摄

　　非公共汽车咋走？

　　可借公交专用道右转

　　非公共汽车驾驶人行车须遵循各行其道的原则：

　　1.大型客车（黄色牌照）允许进入公交专用道行驶；

　　2.大型车辆选择路段最右侧的机动车道（非公交专用道）行驶；

　　3.小型汽车选择路段左侧的机动车道行驶；

　　4.在驶近十字路口前，按照导向箭头选择车道；公交专用道设置至路口的，右转车辆可以通过公交专用车道右转；

　　5.沿街单位门前道路设置公交专用道，因进出单位确需借用公交专用道的，允许短距离借道。

　　公交收车其他车能否借道？

　　不行！公交专用线全天保证不被抢占

　　根据西安市公交总公司规定，许多车辆到了夜间后都得收车，公交专用线会闲置，许多私家车主对此也都非常关心。那么，这次大范围实现公交优先后，在夜间，社会车辆能不能沿公交专用线通行呢？“不行！”据有关负责人说，为了保证公交优先，对于公交专用线要全天保证不被抢占。

　　社会车辆进入公交车道后会受到处罚，但现实中，也有公交车不按道行驶，挤占非公交专用线。对此，西安市公交总公司副总经理杨海平说，他们将对司机加大教育。

　　专家观点

　　“我们在正确的方向走出了第一步”

　　“在西安城市道路上设置的16条公交专用线，几乎囊括了全市的主要路网，从国内和国际的发展经验来看，目前正是市民转换出行方式的关键时期。”昨日，长安大学公路学院交通工程系副主任、快速公交研究中心主任王元庆说，在伦敦、巴黎等城市，现在都已有了“公交都市”，全天60%以上的出行会选择乘坐公交，而上下班群体中，80%-90%会选择公交出行。“根据西安市交通发展的规划，要建立公交优先换乘和接驳，这也要求公交的服务水平要不断提高，”王元庆说，“我们在正确的方向走出了第一步。”“这次西安设置公交专用线可能会让许多人不适应，根据首尔等城市的经验，这个适应期得半个月。”王元庆说，过了适应期，大家出行就会更加顺畅了。

　　本报记者 刘俊锋