昨日，在解放路万达广场的地下停车场里，几乎没有车辆停放 本报记者 李晖 摄

　　西安对16条主要道路禁止停车后，在城区和商业密集区域里，道沿以上车满为患，而附近地下停车场少人问津，大量车位闲置。

　　停车习惯、导引信息不全等几大困惑，让车主不愿入库停放车辆。

　　3班倒看管车辆却少有人来

　　昨日下午3时，解放路北段道沿以上停满了车辆，大量人行道被挤占。

　　与这种现象形成反差的是，附近好几家地下停车场却冷冷清清。万达停车场约有700个车位，车库有关人员说：“我们27名管理人员每天3班倒看管车辆，却少有人来。”该工作人员说，平时每天只有40多辆车停在这里，绝大多数车位却闲置。

　　地下停车大都按2元/小时收费

　　西安商业繁华区附近地下停车场利用率不高现象在城区较为普遍，昨日下午记者在钟鼓楼广场地下停车场看到，仍有数十个车位闲置。“我们这里共有186个车位，除双休日外每天都停不满。”工作人员说。

　　在这家地下停车场，每停放1小时收费2.5元，不足1小时只收2元钱，而万达地下停车场目前每小时的停车费只收2元。然而，令人不解的是，要比地面计时停车位便宜的收费，但却吸引不来车主。

　　重重问题困扰“汽车入库”

　　“地下车库冷落的主要原因就是，司机的停车习惯。”昨日，西安万达广场商业管理有限公司解放路分公司物业部副经理杨最新说，许多司机图方便，都不愿让车入库。

　　昨日，一王姓司机说，“地下停车场收费应该比地面停车贵吧？”在他的印象中地下停车场停车条件好，收费可能会高些。

　　“许多地下停车场的导引标志太少了，我每次来到解放路后就开始留意车位，但在马路边却看不见停车场的标志，而道沿上的停车位一目了然。”司机李先生说。

　　“我还以为商场的地下停车场只针对顾客开放哩。”一司机说。另外，地下停车场里还有无空位也是司机关心的问题，许多司机说，他们担心将车开到停车场门口后，被告知车位已满。

　　司机胡先生说他是个新手，将车开到地下停车场后才发现，上下停车场时坡度很陡。“开车太危险了，我再也不敢在地下停车。” 本报记者 刘俊锋