“相对于北京上海一些地下车位20-30万元的售价，西安市13-18万元的地下车位价格并不算贵。更何况，一个地下车位成本价就在10万以上。”对老百姓纷纷抱怨的“天价车位”，西安的一些开发商并不认同。

　　东尚地产董事长孙伟曾经接受媒体记者采访时为此专门算了一笔账。他说：“首先，一个车位并不是大家简单看到的10多个平米的概念，因为还要包含通道、楼梯等的面积，其实际建筑面积在30-40平米，如果能够控制在35平米以内，就相当不错了;其次，住宅的建筑成本一般也就在每平米1000元左右，而地下室的建筑成本远高于地面建筑，大约在每平米2000元，而且还不算消防、喷淋、人防等的成本。此外，修建地下车位对于地面的要求也很高，至少绿化费用会大大提高。就规划来看，对于车位的配比，现在有着相当细致的要求，比如西安高新区大约是0.8，也就是说大约是三个住户对应两个车位。”

　　正在以每个车位16万元出售“车房”的东郊幸福路一楼盘的售楼部经理王先生告诉记者，西安的地下车位均价可能在15万元左右，应该说并不算高。关键是现在车的增长量远高于小区车位的增长量，现在西安市约有90%的小区不能满足住户的车位需求。

　　在采访当中，记者发现很多楼盘虽然已经开始售楼，但车位尚未开始销售。也就是说，购房者只能先买房，后买车位。不少市民对此颇有非议，认为开发商通过这种销售办法有意抬高“车房”价格。理由是，等到大家都买房入住了肯定要买车，那时候开发商无论租售价格如何，业主都只能被动接受。