西安一4男子废物利用，改造出全城最牛电动车（资料图）

　　华商报讯 对很多收入不高，但出行距离不近的人来说，骑电动自行车出行显然是很好的选择。但以后市民们使用的最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤的电动车，将面临禁止“上路”的局面。

　　按此要求，西安市场销售的电动车大多都超出标准。

　　国家要求

　　电动机功率大于240瓦将淘汰

　　日前，四部委联合下文，要求限期淘汰“超标”电动车。根据国家1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》(即GB17761)规定，最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤、电动机功率大于240瓦的电动车都在淘汰之列。

　　目前国内电动自行车生产厂家很多是按60公里的时速设计、生产，已达到甚至超过轻便摩托车。与高时速形成强烈对比的是，一些品牌的刹车系统还停留在人力自行车的工艺水平。

　　今年4月，四部委联合发文指出，电动自行车不按规定生产、销售问题严重，大量“超标”车上路行驶。

　　四部委首次提出，在全国范围内，对电动自行车登记管理。要求各地警方要认真核查电动自行车的整车质量、最高车速等是否符合国标。对不符合要求的，一律不得按照非机动车注册登记。

　　据了解，近几年电动车造成的交通安全事故逐年增加，仅2009年，电动车事故就造成约3600人死亡，相比2004年增加约6倍。

　　西安市场

　　电动车时速多在35公里以上

　　西安东郊伞塔路聚集着数十家电动自行车销售商。昨日，记者在这里看到，前来选购的市民络绎不绝。“这辆最高时速50公里!”记者看了一款电动车后，销售人员介绍。

　　“有没有时速20公里以下的?”记者问。“我们这儿没有，慢的有35公里的，20公里以下就不用买电动自行车了，自行车骑快点也差不多这速度了。”销售人员笑称，自己并未听说限期淘汰在用超标车的规定，而且，他认为，整改难度极大，“现在生产的、在用的九成都是35公里以上，除非整个行业重新洗牌，再说整改后现在已经买了车的人咋办?”

　　在另一家车行，一位老人正在选购，他试骑的电动车，时速表最高为70公里。“其实跑不到，最高50(公里)”，销售人员说，她也没有听说整改的消息。

　　记者调查发现，伞塔路市场在售的电动车时速范围一般在35公里至50公里之间，实际最高时速可达55公里，知名品牌一天可销售五六十辆。北关等市场的情况也基本类似。

　　交警称

　　还未接到要求整改的消息

　　根据国内相关报道，4月份四部委文件发布后，其他省市电动自行车均停止发放车牌。但记者在调查中询问时，车行都表示提供免费挂牌服务。

　　昨日下午，西安市公安局交警支队相关人士称，他个人还不知道整改的消息。“符合电动自行车条件的该挂牌就挂”，如果上级通知整改，交警部门会根据要求，查处电动自行车无牌无证上路行驶、占用机动车道行驶、超速行驶、逆向行驶、违法载人等交通违法行为。

　　市民声音

　　淘汰会造成个人财产损失

　　四部委明确提出，对目前在用的“超标”电动自行车，各地要通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，鼓励群众主动置换和报废，结合本地实际设定“超标”电动自行车的过渡期限。

　　“不从源头从严治理生产企业不按规定生产的行为，现在因为道路交通安全问题，要将消费者正在使用的私有财产‘淘汰’掉，即便是可以以旧换新、折价回购，我觉得还是会造成个人财产损失。”市民杨先生说。

　　据有关数据显示，截至去年，国内电动自行车保有量超1.2亿辆，成为除自行车之外的最大民生交通工具。记者 宁军

　　新规：四部委称限期淘汰超标电动自行车可以旧换新

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