李连源 西安万人购房团团长 西安楼市观察员 评论员

　　华商网讯 5月21日西安九锦台推出40万天价车位，引起业主和网友的热议。6月2日下午在做客华商网“西安房地产市场停车位乱象观察”视频访谈时，西安楼市观察员、评论员李连源针对开发商对车位“捂盘惜售”等行为分析认为，开发商应遵守公平竞争原则，应该按照一房一价、一停车位一价的要求做。

　　主持人：开发商追求利润的最大化，这一点无可厚非，相对于消费者来说，消费者处于相对被动的状态，李连源老师您对这个问题怎么看呢?

　　开发商预见了消费者的动机 利用人们的心理

　　李连源：我的驾龄已经20多年了，我们回过头看过去的10年，不难发现以前的交通状况非常好，那是汽车少的缘故。这么多年来，国家政策一直在引导消费，1997年的时候，国家把住宅作为我国经济支柱产业，引导居民消费，走住宅市场化之路。房地产业发展可以带动上下游几十个产业共同发展，大家都去买房子，这是国家引导的结果。有了房子以后，汽车工业也起来了，国家又引导大家购买家用轿车，因为汽车工业同样能够成为我国经济支柱产业，所以政府引导大家用明天的钱圆今天的梦。作为一个普通人，每个人对物质方面都有追逐，都愿意将自己的生活搞的丰富多彩。而随着人民生活水平的不断提高，房子和车子都已列入议事日程，开发商恰恰利用了人们的这个心理：你买了房子，必然会买车子，预见了这个动机，所以囤着停车位不卖，到释放的时候再把这个打开。

　　“先让你上车，再补票，10块钱，结果上了高速说50块钱，下不来了”

　　李连源：今年以来，政府对16条街道进行整治禁止乱停车，加上对住宅宏观调控，而不在调控之列的车位适时浮出水面，也是比较适合出货的机会，开发商看准了这个机会。关于小区停车位引发的争议，不仅仅是我们说到的这几个小区。我们每天关注新闻，许多小区也在这个时候释放出来停车位买卖的信息。这里有一个问题，有的小区的停车位，如沁水新城，以前的停车位是租赁的，最后开发商感觉几十年才可以收回来成本，时机成熟后就采取极端手段把车全部赶出去。这个做法是错误的!因为有前期的引导，还有一个产权的模糊概念，没有给大家说这个停车位可以卖，到了价格抬升起来时，你才提出来，这是先逼着你上车，再补票。本来西安到临潼10块钱，结果上了高速了，说50块钱，想下都下不来。首先这种行为是违反了反不正当竞争法中关于公平的原则，其次，没有按照一房一价、一停车位一价的要求做。

　　李连源：相关部门对待这样关注民生的问题，应该及时的出手、及时的查处，出来一起制止一起。西安这种情况不是个案，如果办法得力、处置得当就可把这种现象完全扼杀在萌芽状态，恢复停车位的本身价值。