●使用村名让人“倍感亲切”

　　但不少本地市民则认为，这些沿用多年的村名现在被用于作轨道交通的站名，不仅听起来亲切，而且是对东莞本地文化的一种尊重和继承。

　　原本家住莞城的黄先生今年搬到了南城，虽然住进了高楼，但是他仍保留着很多老莞人的习俗。“城市每天在变，我们那代人熟悉的东西越来越少。”因此黄先生听到那些熟悉的村名变成了R2线站名，觉得“倍感亲切”，“打造文化名城不能抛弃东莞本地最原始的东西。”黄先生说。

　　焦点二：以村名命名是否容易找到？

　　●以村名命名让一些新莞人“蒙查查”

　　记者采访到的不少市民认为，以村名命名轨道交通站点的做法明显不符合东莞外来人口占绝大多数的实际情况，让不少不熟悉本地情况的新莞人“蒙查查”。许小姐家在深圳，在东莞工作，她一直盼着今后能搭乘R2线再换乘穗莞深城轨往返莞深之间。她就说，“我来东莞四年了，但对那些村名还是不熟悉，如果站点都找不到，那城轨如何为市民提供便利？”

　　●村名知名度要比新路、新楼高一些

　　然而，也有一些市民就认为，村（社区）的知名度一般而言比一些道路和建筑物的知名度高，因此以村名命名轨道交通站点不仅简单好记，也比以其他方式命名更加容易寻找。

　　在广州读大学的东莞人黄子荣，每月都要往返于东莞与广州之间几次，他说未来R2线、穗莞深等轨道开通后，自己肯定会是常客。“听到那些站名我觉得非常熟悉，反倒是现在新规划的一些道路、建筑物很难找到。”

　　声音

　　民政局：

　　遵循“指位性准确”原则

　　东莞市民政局地名区划科相关负责人介绍说，交通设施命名与地名命名在原则和程序上都有所不同。交通设施的命名要遵循一个最基本的原则，即“指位性准确”，因此不论是R2线还是未来将命名的穗莞深城轨东莞段，都要遵循这个原则。

　　轨道交通公司：

　　R2线车站命名慎之又慎

　　据悉，2009年东莞市轨道交通公司就向市民政局提交了《关于东莞市轨道交通R2线车站命名的请示》，提出了R2线15座车站命名申请。但2010年12月经市长办公会议审批通过而最终确定下来的站名中，与之前相比有11个站名做了改动，其中的确有7个站点采用的是所在村（社区）的名称。

　　而东莞市轨道交通有限公司相关人士就透露，轨道公司专业人士透露，R2线的这15个站点的确定十分谨慎，不仅两次征求过沿线镇街的意见，还报市民政局审批，最终经市长办公会议审议方才通过的。而一旦遇到几条路线的接驳站，其命名工作则更加复杂，需要几条轨道线路协调后最终确定。 (来源：广州日报)