宽阔的西安市北三环，道路限速牌上却注明限速50公里 本报记者 叶原 摄

　　“西安市北三环路宽车少，全段限速50公里/小时，实在是太低了！”有市民称，“西安在发展，有些城市道路限速已达到60和70，南三环的限速也已提高到了80公里/小时，而北三环50公里/小时的限速，实在太不合理。”

　　路宽车少，怎么限速50公里/小时？

　　“丈八路都能限速60，二环都能限速70，北三环路面宽阔、视野不错、车流量也不大，只限速50公里/小时，有时还有警车抓拍，真有点受不了。”近日，西安一微博上发出北三环限速太低的博文后，一司机说，对于城市以外的道路，50公里的时速真算得上是“蜗牛速度”。

　　7日下午，记者乘车沿北三环由西向东行驶时，发现这里路宽车少，视线良好。汽车一驶向三环路，路边随时可见限速50公里/小时的警示牌，在入口处可以看到路口的确标有限速50。

　　然而记者发现，在马路附近也有一些岔路口，这些路口并没有封闭，不时有车辆要转向这些小岔路。靠近建材市场附近的车流量较大，甚至路边还有买卖，车辆行驶到这里不得不减速。

　　限速50：有人支持有人反对

　　“北三环限速50不合理，二环上都限速70了，怎么出了城路宽了，限速却低了？”司机王师傅说，以前，南三环限速50，后来也上调到了80，东西三环最高时限速100。到现在，西安三环全线，就属北三环限速最低。

　　司机张师傅说，他在北三环超速已被罚两次，要是闯红灯压黄线被罚他没意见，但因车速超过50公里被罚，还真有点窝火。“这么低的限速不科学，缺乏人性化。”他说。

　　采访中也有司机对限速50表示理解。一李姓司机说：“这里虽然宽阔，车流量也大，而且有很多路口和涵洞，有时，突然有行人和车辆从涵洞蹿出，把车速限制在50，先不说是不是完全合理，至少可以减少事故。”“车是慢了些，但的确安全。”附近一村民说，有时越是路宽，越是车少，反而越不安全。因为，这么好的路，司机都想跑快些，要是限速太高，出事的几率自然就会大一些。但是，50公里/小时是不是太低了？

　　“北三环部分路段路面平整度较差”

　　当天采访中，记者乘坐的车辆以50公里/小时的车速前行，这时发现，一些司机其实根本按捺不住低速慢行，在没有电子监控的路段，许多车辆都会呼啸而过，远远超过限速规定。几分钟后，记者所乘车辆就被甩在后面。

　　那么，这里的限速为什么规定为50公里/小时，能不能跟南三环一样，提高限速标准呢？

　　昨日，西安市公安局交警支队秩序处交通规划科科长胡伟涛说，北三环与南三环还不能同日而语，南三环毗邻文化区，人文环境和交通安全意识相对强一些，他们对南三环提高限速时，也想一并对北三环提高限速，但最终还是没有改变北三环的限速标准。“北三环部分路段路面平整度较差，而且，一些路口的信号灯还没有专用电源，信号灯还不能正常使用。到了夜间，这里的照明也不太好。”胡伟涛说，当年，北三环是按高速公路辅道建设的，设计时速只有40公里/小时，后来，在管理中支队将限速提升到了50公里/小时。

　　胡伟涛说，从目前情况看，50公里/小时的限速还比较合理。要提升这里的限速，还有待于周边路网的进一步完善和城市的开发建设，待整体交通安全环境提升后，方可考虑提高限速。本报记者 刘俊锋