·每公里收费远超标准

　　经常往来机场的单位仅高速通行费每月就要上万元，这钱从1999年交起。当时，成都机场高速实行双向收费，一类车单程10元，从2005年9月份开始改为单向收费，一类车往返20元。

　　四川省发改委相关部门曾公开表示，四川在2005年对高速公路的收费标准作出过明确规定，高速公路来回四车道的，0.35元一公里，而成都机场高速合下来每公里0.83元。国家审计总署也在2008年发布审计公告，指出成都机场高速公路收费比当地同等级公路高出1.37倍。

　　开通至今已收费12年

　　邢连超律师曾在2005年和2009年两次将成都机场高速告上法庭，两次诉讼均被驳回。在他看来，成都机场高速全程11.98公里，工程总投资7.1036亿元，从开通到现在收费12年，每年的收支情况到底是多少，应该给老百姓一个说法。

　　邢连超：除了军车和警车免收过路费之外，其他车辆通通都要收取的，而车流量是非常非常大的。车流量的数据得不到我们只能通过外部的一个估算，我们自己估算，他应该是到现在早都把成本都收回来了。但是他自己单方面公布的数据，还差很多，这个中间的差距在什么地方，我们是不清楚的。

　　按照成都机场高速公路公司的说法，机场高速最近几年才开始盈利，也从未获得过暴利。公司只披露过1999年到2010年，共收取8.35个亿，各项累计支出超过6亿元，具体来说，银行的贷款还了多少，养护成本究竟怎么花，公司却未披露过。

　　·“五路一桥”收费存疑

　　司机不知何谓“五路一桥”

　　成都机场高速公路号称“天府第一路”，的确是成都第一贵的路。按照公开过的收费年限，成都机场高速收费得持续到2024年。而成都的司机除了要为高额的机场高速费买单，成都市内的一些道路，同样也得缴费。

　　记者：您知道五路一桥是哪五条路哪座桥吗？

　　司机：我也不知道。

　　记者：但是每年都得交这个钱？

　　司机：成都的车子都得交。

　　提到五路一桥，成都市的司机们都知道有这项收费，却说不全到底是哪五条路，哪一座桥，记者随机问到的出租司机也说不全名称。

　　记者：五路一桥是哪五路，哪一桥啊？

　　出租司机：都搞不清楚啦。

　　记者：您能说得全吗？

　　出租司机：说不全。

　　记者：出租车年审要交五路一桥费吗？

　　出租司机：要交。车子年审都要交。它是一种费用，必须交。

　　记者：一年得多钱？

　　出租司机：几百块，400多吧。

　　记者：这钱是您自己交还是公司交？

　　出租司机：公司交。