从南跑到北不到45分钟

车厢里，地铁2号线礼仪队工作人员为乘客讲解乘坐须知 本报记者 张杰 摄

　　即将开通的西安地铁2号线，刚好与西安南北中轴线重合。随着地铁的开通，南北中轴线交通将有望得到改善和缓解。

　　昨日下午1时30分，在西安道路相对畅通的情况下，本报记者从小寨出发，兵分四路以乘地铁、开私家车、坐公交和骑自行车的方式，对中轴线局部路段的地下、地面交通进行体验。

　　坐地铁24分钟小寨 市图

　　从小寨到北二环以外的西安市图书馆，昨日记者试乘地铁仅用24分钟。

　　昨日下午1时30分，记者从小寨乘上一趟地铁，约2分20秒，地铁稳稳停在了下一站体育场站。在随后的南稍门站、永宁门站、钟楼站、北大街站、安远门站、龙首原站、大明宫西站、市图书馆站，记者粗略计算，每个站之间的时间最短2分钟不到，最长约3分钟。这9个站点共花费24分钟。列车行驶和在每个站停留时间加在一起，平均两站之间还不到3分钟。

　　“坐地铁就是快，还不受下雨影响，真好。”24岁的崔小姐乐得合不拢嘴。崔小姐家住小寨附近，工作在市图书馆附近，“地铁开通后，我是最大受益者。”她说。本报记者 付亚娟

　　乘公交43分钟小寨 市图

　　昨日下午1时31分，记者乘上一辆600路公交车，车上乘客原本就多，加上20多位新上乘客，车内很是拥挤。

　　记者途经长安立交、南稍门、南门外、钟楼、北大街、北门里、北关、北稍门、方新村、经开区等站，共用时43分钟。由于是午后交通平峰期，除小寨十字、南门盘道、西华门十字、北门等交通忙区和公交大站较为拥堵外，其他路段很是畅通，平均3—4分钟即可行驶一站路。加上公交行驶在专用道上，即使一旁的私家车堵车，公交仍可较为顺畅地通行。

　　美中不足的是，虽然公交车发车频率较高，几分钟即可等到一辆车，但公交车乘客一直饱和，有乘客抱怨说：“我等了3辆车都是爆满，但不坐也没办法。”本报记者 赵瑞利

　　私家车44分钟小寨 市图

　　昨日下午1时30分，记者驾车从小寨出发，当时此段道路畅通，4分钟后就到了省体育场；1时40分到达南稍门站；此后平均每隔4分钟就能到达下一站。下午2时14分到达目的地。

　　由于中午时段西安的交通状况总体较好，沿途未发生拥堵现象，只是车辆行驶到南门盘道、北门盘道和钟楼盘道时，因车辆汇流而表现出了行驶速度缓慢。但传统的通行方式中，由南往北一路行驶中，在每个十字路口都能遇到红绿灯，特别是原本流畅的车辆，每每遇到红灯就停止。

　　社会车辆在行驶中，导致速度难以提上去的主要原因除了盘道和十字路口外，马路中间的调头车辆以及右侧的公交专用车道，都会影响到社会车辆高效通行。 本报记者 刘俊锋

　　骑单车44分钟小寨 北门

　　昨日下午1时30分，记者从小寨十字东南角出发，沿长安北路、南关正街、南大街、北大街一路向北，于2时14分到达北门，本段路程总长约6公里，共耗时44分钟。

　　下午1时28分，在地铁二号线小寨十字西南角入口，记者看到，许多试乘市民正在民警和地铁工作人员的安排下，手持身份证和试乘券，有序进入地铁站。

　　在汽车车流里骑行，的确多有不便。一路上，各种机动车和电动自行车从身旁呼啸而过，记者发现，还是乘坐公共交通工具较为保险。

　　2时03分，记者到达南门，南大街车流量很大，骑自行车和电动自行车的人们大多小心翼翼地贴着路边行驶。

　　2时14分，记者抵达北门。本报记者 武敦煌