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华商网讯（记者 张乃千）西安地铁经过三天的纷闹，终于回到了原本的城市定位。9月17日，早高峰时间，南站乘客当中已经少见兴致勃勃的“试乘者”，地铁上的乘客神色匆匆，或打电话安排计划，或闭目养神准备迎接一天的工作。而在中轴线上的公交看起来也少受地铁开通的影响，拥挤依旧。
上班族：横跨南北才考虑地铁上下班，中短途主要乘坐公交
会展中心站作为从长安区进入市区的中转站，在早高峰时间往往是上班族最为头疼的地点之一，因为每趟经过该站的公交车都已满负荷运载，想要上车，不光要能挤还要会挤。
今早在会展中心站，等车乘客依旧很多，过站公交也是满载，在被问起是否会选择乘坐地铁时，不少公交乘客表示，除非地铁站距公司不超过10分钟的步行时间，否则不会考虑乘坐地铁上下班。“我现在做公交上下班挤是挤一点，但是不用来回走啊。如果说我做地铁，我还是要出站坐公交，多花一份钱不算，还要上下地铁站，也是时间。”黎女士在等车的时候对记者说。
相比公交的熙攘，地铁显得冷清不少，已经很少有兴致勃勃的市民进行试乘，南终点会展中心站车内乘客基本都有座位。今天地铁的绝大多数乘客，都是工作地点在地铁站附近的上班族。其中，大部分是家住在会展中心附近，很少一部分是经由公交至会展中心转乘地铁的。
今天在小寨站，经由城北乘坐地铁而来的乘客比城南乘客多。据记者采访，家住城南、在小寨工作的上班族对地铁并不十分感冒，一位在百盛上班的工作人员对记者说：“我做公交打卡比地铁划算啊，早起点也没问题。不过我们有同事住在城北，他们应该是做地铁来的，毕竟线路很长，又怕堵车。”
司机：人数变化小，道路情况好
与乘客想法不同，公交车司机、出租车司机对于周一早高峰时间，中轴线的情况都表现出一定程度的乐观。
据一位正在运营的公交车司机介绍，今天公交车依旧很拥挤，不过每趟车基本都能将站台乘客搭载上车，很多横穿南北的乘客都乘坐地铁，公交车乘客上下车率频繁了不少。
记者又在电视塔环线拦住一位出租车司机进行询问，该司机称：“今天上午，我来回中轴线两趟，过去是载人去南稍门，然后又回来了。一路上道路状况比较好，没有大规模的堵车，比平时早高峰的情况要好。可能是地铁开通的原因吧，但是才一天，要连续几天才能知道这条路是不是真的在早高峰时间好走了。”
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