华商网讯 (记者 蔡珂)一次停车缴费的交易关系完成中，其实包含了收费员、车主、相关部门三方面的态度，透明、安全、便捷，实际上是三者共同的诉求，而目前西安“收费乱，停车难”也只是一个表象，更为深层的原因不外乎以下四点：

　　乱象恶疾一：管理部门过于冗繁

　　据悉，目前西安市所有的公共停车位由机动车停放服务中心统一管理，但是车位的收费价格属于物价局管理，其中物价局部门只是负责收费标准和审核批准，具体的收费工作还是由停车场自行管理，也因此停车场的收费一直是相关部门讳莫如深的话题，也是最容易引起广大市民质疑的问题。如果各部门加强协作，能由直属部门统一调度、集中管理，相信这样会在一定程度上避免收费混乱的怪现象。

　　乱象恶疾二：承包压力催生潜规

　　对于收费混乱，华商网友“指路明灯”就从收费员角度发帖说明了收费超时的具体原因。“西安的很多停车收费是承包的，月上缴多少钱是个定值，没人停车了或者承包人有事不能来，那就不能收费，但月底的承包费还得照交，所以有人就起早贪黑的收费，还是为了多赚一点生活费而已。”在记者随机采访的几名收费员中，不乏这样的案例。据停放服务中心的下属稽查大队人员介绍，收费员与中心签订了《站点协议书》，就认为车位是自己理所应当的阵地，收费超时自然成了多多益善。如果中心能在协议书中，明确收费员权责，弹性管理，同时加强监管职能，优化收费员队伍，也是治理乱象的关键。

　　乱象恶疾三：车位供需失去平衡

　　目前，我市机动车保有量已超过136万辆，且每年新增机动车约23万辆，但每年新建停车泊位仅为4万余个，于此同时，为了解决城市拥堵，一刀切地取消了道路停车位以此扩充路面车道，所以供需矛盾十分突出。陕西人大代表张彩凤就曾针对“停车难，收费乱”的提出解决方案，大量新建免费停车场，对于个人和单位私自设立停车场，加强力度整治各种违规收费的行为。让停车位划线认定由交管部门负责，收费管理由市政部门负责的两条线、两分离制度，有利于规范停车秩序，有利于规范停车收费管理。

　　乱象恶疾四：无良车主失信于人

　　很多收费员之所以，有“预收”、“买断”之说，无非是因为在部分车主声称，半个事，只停一会就走。结果一停就是一晚，次日清晨就挪车玩消失，按小时仅收了三元钱的收费员自然要吸取“教训”，在有限的车位中，预收、多退少补，不是收费员自己凭空想出来的，也确确实实是前车之鉴。

　　目前今年8月份刚刚挂牌成立的西安市机动服务中心，是统筹管理西安停车收费的核心部门，该中心负责人邵姗也表示了“阳光停车”的重要性所在，“中心成立以来，受理电话投诉多达1500多个，也说明了中心便民的重要作用。”同时，她也详细介绍了投诉的具体情况，“在市民投诉案件中，有停车预收费的问题、也有不撕票、车辆刮蹭等情况。”也客观说明，对于停车乱收费，车主的维权意识在逐步加强。收费员合法收费、车主自觉缴费、部门认真管理，三方有机联动，将是迈向“阳光停车”的关键所在。