视频中，6座面包车挤了66个孩子，车后的座椅被换成了条凳

广东顺德美式校车

撞上美国校车，悍马成“渣”

日本卡通校车

　　19个花朵般的生命尚未迈出人生的第一步，就夭折在惨重的事故中，让所有的人痛惜。悲痛之余，我们应该反思，拿什么来确保我们的校车安全？

　　事实证明，国内的问题校车主要存在三大隐患，即严重超载、私自改装、监管缺失。

　　严重超载

　　准载6人的面包车竟挤下66个孩子

　　2010年7月1日开始施行的《专用小学生校车安全技术条件》由国家质检总局和国家标准委发布。在这部校车标准中，从车内通道到座位间距、坐垫宽度，甚至座位上方的自由空间都有详细规定；并且要求“每辆校车上至少应安装一个照管人员座位，当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员座位”。

　　然而，符合这种标准的校车国内却并不多见，相反，超载却成了国内问题校车的“普遍标准”。2010年2月26日，江苏如皋一辆7座校车内“塞”进了26个孩子。上车10分钟后，一个4岁女孩因车厢内拥挤呼吸困难，不治身亡。

　　更加令人震惊的是，昨日甘肃惨剧发生后有网友贴出的一段视频，记录了在河北迁安（有网友据车牌查证），一辆准乘8人、准载6人的面包车如何挤下66个孩子。视频中并没有显示具体的事发时间，然而看到被交警拦下的这辆“校车”里，如填装罐头一般被塞进去的孩子们懵懂的面孔、茫然的笑容、额头上被汗珠黏住的头发，尤其是当孩子们被从车中“源源不断”地抱出时，网友的评论只剩下了心痛与愤慨。综合

　　私自改装

　　同是改装校车差距何其大

　　为了多往车里装人，为了多挣钱，许多问题校车、包括甘肃事故校车的运营者，随意将车内设施进行私自改装。由于显而易见的利益驱使，所谓的改装，其实主要是在车座、甚至“装载量”上做文章，有的在车厢内多加一排车座，有的是在车厢内多固定几个板凳等。而这类无证校车的车窗遮阳膜颜色普遍很暗，至于为什么这样，大概只有运营者自己最清楚。

　　其实，国外的校车也存在“改装”情况。但与国内为了利益而进行的改装不同的是，国外校车是为了安全而进行的专业改装，甚至是专业标准生产。

　　据人民网2010年12月30日题为《怎样重视校车安全都不过分》一文，美国校车百万公里事故发生率仅为0.01，而火车为0.04，飞机为0.06，其他公路车辆为0.96。校车事故发生率是所有交通工具中最低的，而且校车的安全性是其他公路车辆的9倍。

　　正是合理改装造就了美式校车的高安全性与盛名。

　　监管缺失

　　对于校车安全的关注放在什么高度都不过分

　　“其实，由于孩子是国家的未来，因此对于校车安全的关注，放在什么高度都不过分。请像重视官员轿车那样重视孩子校车。”这是人民网2010年12月30日题为《怎样重视校车安全都不过分》一文的结尾语。

　　■事故呼唤监管制度是关键

　　央视评论员杨禹在甘肃惨剧发生后指出，这起事故表面上是一起交通事故，但揭示的是管理问题。他认为应该由政府主导，把校车的购置运营维护的费用纳入到地方财政预算管理当中，形成政府督导、社会参与、家长配合的机制；除了教育部门，公安、交通、安监、财政等部门齐抓共管，提高整体管理水平。

　　“校车安全是国家文明的标志。”中国人民公安大学王大伟教授表示，中国校车安全应写入安全预案。安全预案不是事后的反应；不是领导办公桌上的文件；不是知识，而是技能，有可操作性。

　　■制度护航美国校车“很威风”

　　美国全国大约有4350万从幼儿园到十二年级的学生。其中54％坐校车上学，人数为2350万。接送这些孩子的校车有45万辆，每天每个孩子来回两次，全年接送孩子就达上百亿人次，行程35亿英里。然而，鲜有事故。

　　美国校车是除了警车、救护车、消防车外最威风的车辆。校车可以随时停靠在路边，重新上路后其他车辆才敢跟着走。如果贸然超车，不仅要被罚款，严重时还可能丢了驾照。美国联邦政府和各州为校车制定的法律法规，总共有500项之多。美国的校车标准一共有包括校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置在内的34个方面的要求。

　　美国每年要为一个学生坐校车支出493美元，这笔钱由政府教育经费开支，而教育经费一向是美国各级政府的主要财政支出。

　　综合人民网央视等

　　世界校车一览

　　■香港校车统一由政府管理

　　在香港，保姆车名字的盛行就是由于校车的缘故。由于地域窄小，香港学校多选择轻型小客车作为校车接送学生。但校车统一由香港政府管理，同时只允许行驶在规定的路线内。

　　■英国儿童安全由校车负全责

　　2000年，英国警方在全国大清查中发现了250多辆不符合安全行驶要求的校车，当时50%的家长不愿让孩子搭乘校车。英国随后进行大规模校车改革，2003年，英国以高造价换取高质量的新校车正式投入运行。按照规定，所有儿童不论有没有保险，一登上校车，全部由校车负责。

　　■日本校车装饰考虑小朋友情绪

　　在充分考虑安全性之余，日本各个幼儿园为了减轻小朋友们的抵触情绪，将校车装饰得非常可爱和鲜艳。

　　■法国司机有专门工作手册

　　校车司机必须通过严格的驾驶考试，校车司机的工作手册对出车前的检查、收车后在停车场各种装置的情况等都有详细规定。

　　国内“先行者”

　　■广东顺德按美式标准制造

　　今年3月28日，顺德乐从镇开通六辆校车，总共花了240万元，每辆40万元，全由乐从镇政府买单，完全按照美式校车标准来制造。

　　■浙江德清校车成“特权车”

　　德清县政府累计投资约2000万元，目前已购置79辆、4种车型的专用校车。政府每年还拨出400多万元经费对校车运营进行补贴。当地政府下发通知，从今年10月1日起，在全县范围内，学生接送车可以优先便利通行，成为名副其实的“特权校车”。

　　■西安高陵车上配有安全员

　　西安高陵泾河小学今年9月自购校车，采用制式校车安全配置，车上配有安全员。黄色车身有明显标示和反光条。车辆右后方有安全门。校方例行安全检查，超载会被重罚。

　　据《南方都市报》