政府要是有检查，车队都会提前得到通知　

　　华商网：从常识出发，作为一个司机开车都把安全放第一位，但为什么拉土车要开那么快，那么急?难道自己不担心安全问题吗?

　　张先生：车主自己肯定很担心安全，怕出事，人都没有了还挣钱干啥，但是要是车主不跟车，雇的司机有时候会想着给自己挣点外快，多跑一趟就会多挣80—150元，绝大多数开的特别快的车都是雇佣的司机在开车，毕竟车主也怕担风险。

　　华商网：政府这几年一直在严查整治，你们从媒体上听到这样的消息什么反应?是照开不误，不搭理，还是在一段时间里会有所收敛?

　　张先生：一般政府要是有检查，车队都会提前通知，因为抓住了会扣车队的钱，我们也就不出去了，但是不排除那些想碰运气的司机会出去。城管、市容会给车队通知。

　　执法人员自己经营拉土车 向司机收“保护费”

　　华商网：外界都说，拉土车背后有一个利益链，但到底有什么利益链?

　　张先生：有利益链的，据我所知，西安有几个地方的城管都有自己的拉土车，拉土车一般和城管接触的多，有些城管看到拉土车很赚钱就给自己也买，有的甚至有好几辆，但通常都不挂载自己名下，雇司机给他开车，上面要是有政策说是检查，他就会提前通知司机不要外出，就算被城管挡住了，他们自己就私下解决了。

　　华商网：是不是真的像网友所说的有些交警、城管或者市容园林的人，从一些拉土车司机或者工地哪里收黑钱，然后在检查时就可以放一马?这种情况多不多，一般要交多少?

　　张先生：我遇到过这种事，记得是在雁塔区，有几个说自己是市容的人挡住我的车要一个月交200元，交了这个月就不挡你的车，并且啥票都不开，还会留下司机或车主的电话号码，等到下个月会给你打电话让你继续交钱，那天看到那个市容的本子上记的电话号码就能翻好几页。

　　华商网：作为拉土车司机，为什么对交通违章视而不见，可以闯那么多红灯?不是说每个车上都有GPS吗?

　　张先生：这个说白了就是为了挣钱，多拉一趟就会多一趟的收入，因为一天就那么长，只有在时间上下功夫，对拉土车司机来说，一个十秒的红灯都是钱，而且车多的时候还要排队，一排队又是时间。

　　张先生：GPS只能监控拉土车的行车路线，但也不太准确。也能监控到超速，闯红灯监控不到，拉土车车太高，后面的牌子在保险杠底下，糊点土就看不清了。一般拉土车司机其实对行车路线上哪里能闯红灯，哪里不能闯都一清二楚的。