昨夜，在北二环朱宏桥附近，交警未央大队执勤民警正在要求两辆工程吊车靠边停车接受检查。 记者 李念 摄

　　本报讯 （记者郭欣 实习生刘珂） 昨日是全市对渣土车限时、限区域运行的第一天，也是渣土车停运整顿的第二天。当晚，市委常委、市公安局局长杜航伟带队，市交警支队在全市设立20个固定和流动岗点查处渣土车违法行为，并利用GPS监控系统实时监控。从晚9时至11时，未发现有渣土车违法运行。

　　当晚9时许，在昆明路与汉城路十字，十多名交警设点盘查。记者在此停留大约半个小时，除有个别运送沙石的货车因存在放大号不清等违法行为被交警拦下外，没有发现一辆渣土车从此经过。在警方的GPS监控系统上显示，全市4477辆渣土车中，有1326辆在线，而这一千多辆渣土车的时速均为0，全部处于停止状态。

　　市交警支队秩序处秩序科副科长吴冯介绍，全市渣土车停运整顿后，GPS系统随发动机熄火而关闭。除了对驾驶人员进行安全教育外，各大队还会对车辆安全进行检查。“车辆检查时发动机启动，监控系统也开启，熄火后会有6小时的延时，所以这些车会显示为在线，但车速会反映出他们的实时状态。”在检查中，交警随时通过系统查询路面情况，均未发现有渣土车上路。在北二环与朱宏路十字、文景路与凤城五路十字，也都没有发现渣土车。

　　市交警支队副支队长赵亚平说，全市共设立10个固定岗点和10个流动岗点，以“白加黑”的方式部署警力，通过GPS系统实时监控，全天候严查渣土车超速、闯红灯等违法行为。

　　杜航伟说，交管部门必须加大执法检查力度，首先将渣土车在路面上的违法行为遏制住，把渣土车频频违规肇事的疯狂势头压下去，再从渣土车的运营机制、管理机制等源头上找问题。他表示要利用好GPS监控系统、雷达测速装置等高科技手段，对渣土车实现有力、有效的实时管控。