昨日上午，西安铁路局相关部门负责人确认D1002次列车的确两次换车。这名负责人称，受雾霾天气影响，列车启动时高铁受电弓与接触网产生火花，导致断电跳闸。昨日早上，发生故障后，西安铁路部门紧急调配热备车转移乘客;在渭南北站出现类似事件后，西安铁路局又紧急从西安调了一列动车，前往渭南，将乘客安全转移。

　　据介绍，受大雾天气影响，1月1日郑西高铁G2004、D1002、D1004次晚点运行。西安铁路局目前已启动应急预案，采取相应措施，确保列车运行安全。因大雾天气将持续，郑西高铁后续列车仍有可能出现晚点，铁路部门对因天气原因造成的列车晚点，给旅客出行带来的不便表示歉意。

　　专家观点

　　“雾闪”易致列车受阻

　　因为大雾就能导致车辆受阻，有可能吗?

　　记者查询得知，早在2006年1月，郑州铁路局管内京广、陇海线就发生两次较大规模大雾天气机车绝缘子大面积闪络击穿现象。

　　昨日下午，从事电气化事业数十年，曾担任西安建筑科技大学电气总工程师的电气专家林守琰说，雾不可怕，其实最可怕是阴霾天气，尤其是最近的雾霾天气。霾里面还有很多带电离子，有很多烟尘微粒，在高压的情况下，绝缘子就会被击穿，导致“雾闪”发生。他说，雾闪也称为污闪，主要是由于绝缘子太脏而造成的故障，电瓷瓶上积存污垢后，对电线表面形成腐蚀，遇到浓雾后，水分太重，就会形成导电通道，击穿瓷瓶，闪断后造成线路中断。雾闪现象常常会影响到电力机车停运、工厂停产、市民生活断电等等。

　　采访中记者了解到，不仅仅是动车，普通列车在运行中，一旦绝缘子上灰尘较多，在大雾天气就容易产生雾闪。

　　记者查询得知，为了防止雾闪，铁道部专门制定了雾天行车应急预案，并不时有紧急通知，要求做好绝缘子擦拭、车顶绝缘检测等维护工作。

　　网友评论

　　大雾逼停动车动车也太娇嫩了

　　记者查询得知，2010年12月，因大雾天气，重庆至成都之间就有多趟列车晚点;去年12月初，京津地区同样因大雾天气导致多次动车晚点限速。对于大雾影响列车，有网友留言称：“原来不是只有大风、雷电天气会影响动车，连大雾都会，动车这娇嫩的。”

　　同样，昨日的西安动车连续两次被换车事件，得到了网友极大关注，有网友专门在微博上将车辆始发时的“爆闪”，中途广播让转车及转车的拥挤情况进行了发布，同时还有在西安北客站转车及在渭南北站转车的部分图片，印证了他们这次旅途的不平常。

　　本报记者刘立春芮潇潇