昨日上午，在小南门附近，一位快递员正在等待客户取包裹。

　　■文\记者张潇 实习生王珑 图\记者李念

　　元旦才过，春节在即，网络促销再次火爆，由此引发各地快递“爆仓”，网络买家卖家抱怨连连。记者近日走访了西安多家快递公司，发现几乎所有快递公司都在加班加点地运送货物，货物堆积现象仍有出现，很多快递公司高薪招聘快递员应急，部分公司呼吁提高“派送费”，促进行业良性发展——

　　近日，在西安南郊某高校读研一的刘晓梅经历了某网站举行的“双十一、双十二促销”，对于眼下的元旦、春节促销基本置之不理。

　　“快递速度慢就够叫人头痛了。”刘晓梅对此很无奈， 网上促销活动太频繁，搞得快递月月爆仓，月月堆货，平时一两天包裹就能到，现在得等14天，中间刘晓梅无数次地让卖家更改时间权限。她的室友徐越也讲了自己的两次“慢递”经历：“买个好看的外搭绒衫，等拿到货大家开始穿羽绒服了;给同学买了个生日礼物，货到时同学生日都过完两天了。”

　　为买到更优惠的商品，这个曾经熬夜淘宝的女孩，因为正在准备期末考试，如今打算暂停一段淘宝，她表示：“等销售旺季过去再说吧。”2007年起，在某网站开店的店主小王更是宣布，自己的店从今年起不再参加任何优惠活动，原因就是：“每次这种活动快递都容易出问题，结果辛辛苦苦忙一年，因为快递得差评，流失老顾客，不划算。”

　　高薪难觅快递员

　　“每年9月到年底都是旺季，工作量都要翻倍的。”快递员刘明辗转在3个快递公司工作过，他从今年10月份以来，几乎没休过假。

　　加派人手，加班加点，这是各个快递公司通用的“应急手段“。“增加人手也不是那么简单的事，熟练工是很难招的。” 某知名快递西安公司负责人王经理说，自己公司能干活的，甚至连坐办公室的都来分拣了，而且年年如此。他承认，目前人手依然有些紧张。西安城联快递公司经理王战声说：“分拣员对技术有要求，劳动强度很大，又要求熟练工，很难留住人，也不好招人。”

　　在赶集网、58同城等招聘网站上，搜索关键词“快递员”，会出来多家快递公司上千条招聘信息，“急聘”、“高薪诚聘”等字眼非常醒目，不少快递公司甚至开出月薪3000元至5000元。

　　据赶集网统计，自2007年以来快递员工资上涨超过20%，2010年的涨幅更是创下新高，成为国内除月嫂之外加薪频率最高、幅度最大的行业之一。某网络商城急招快递员的要求是，底薪每月1200元，提成4000元～6000元，有无经验均可，同时还提供五险一金、寒暑补贴、话费补贴等。

　　但快递员李刚则告诉记者，现在再招人怕是多少钱都找不来了。“太晚了，很多公司9月份就开始招人了。”对于月薪7000元这样的优越招聘条件，陕西省邮政管理局市场监管处寄递市场监管办公室主任贺强表示，如此高的快递员薪金目前在西安市场上尚未见到，“普遍的人员工资在2000元到3000元，旺季能到3000元到4000元”。 不过有专家认为，高薪招募快递员不是长久之计。某快递公司的王经理也坦承：“春节不放假，想让员工继续干活，只是暂时救救急。”

　　淡旺季明显致人员流动大

　　快递员李刚最近的工作时间表比平常提前了一个小时，每天早上7点到单位，7点半就开始帮分拣员分拣包裹，下午3点多，取件电话多了起来。“这个时间段工作量最大。”李刚说，5点以后是下班高峰，必须在高峰前收完件。

　　李刚负责北郊几个小区的快递运送。他说，没有电梯的楼房就得靠双腿爬，一天爬100层楼是常事。“一些新小区可以打电话让人下来取，老小区很多还要自己跑。”

　　去年12月23日，记者跟随李刚送快递，4个小时跑了3个小区，送件数量62件，时间很紧，在小区门口车刚停稳,李刚拿了十几个快件开始上楼派送,两只手托着,下巴压着，跑上跑下，速度很快。

　　李刚是陕西泾阳人，干快递员快3年了。“工作压力还是挺大的,不管刮风下雨都要跑，家里人催我换个职业。”李刚所在的分部本来有8个快递员，但前不久有3名年轻的快递员因为工作强度太大离职了。

　　“高强度的工作量是导致快递人员流动性很大的一个原因，也是快递行业目前的一个常态。”贺强表示，目前到过年属于快递行业的旺季，很多快递公司会大量招人，但是过年之后，尤其是4月份之后，快递行业就进入淡季了，因此快递人员减少，流动性很大。

　　派送费过低制约行业发展

　　从快递行业效益的角度来说，贺强认为西安这样的西部城市在全国属于中等偏后水平，西安地区的快递公司发展速度较快，但是收益率不高。他解释说，快递行业主要靠收件盈利，而本地快递目前投递多，收件少，出口件和进口件比例以前是1∶8、1∶10左右，有些地区像延安、榆林可以达到1∶20左右，即送20个邮件，才收1个邮件，利润不高。

　　“以我们公司为例，毛利润率从之前的35%左右下降到了10%，主要是人工费太高。”王战声认为，快递市场目前利润率降低得很多。

　　目前，每件邮件的派送费是1元～2元，据了解，西安市快递监管部门和西安市行业协会一直在做工作，希望能够增加派送费用，使得行业更快更好地发展。

　　对此，交通运输专家孙有望教授认为：“国内快递公司现在还是依靠人工来分拣快递件，末端配送采用‘人海战术’，属于劳动密集型。随着业务量增大和国内劳动力日趋紧张，‘用人荒’将日趋严重。想要解决问题，就必须投入资金和技术，引入国外快递企业先进的分拣技术，整合快递网络，争取航空干线的支持，实现智能化、高效化。”

　　据了解，目前国内共有快递企业万余家，多采用加盟承包、自负盈亏的经营方式，有仓库、有几个人、有几辆电动车就可以开始运营了。孙有望说：“这样的生产力水平会比较低，会浪费一些人力资源，而快递行业最大的成本即是人力成本，占到总成本的30%～45%。”

　　目前，西安的很多快递公司主要是采取加盟的方式。“相比较于直营模式，加盟公司的管控能力相对偏弱。”王战声说，目前快递行业收费不一，部分快递悄悄宣布提价方案，其中中通速递和韵达快运涨价基础方案均为1元，这已经是中通速递今年内的第三次提价。“在保证服务质量的前提下，用不同的收费标准来细分市场，快递行业会向良性发展，我对此很有信心。”