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反方增加新的交通拥堵点
市民周先生：“我觉得微循环没有根本意义上解决拥堵，那几个巷子都太小了，根本没有那么大的容积!而且还容易引发刮蹭事故。交通拥堵主要是停车问题，而不是流通问题。”
家住印花布园小区的张先生：附近居民认为，此举可能会造成出行不便，社区噪音污染也会因此加大。
微博网友刘蕴熙：小巷分流后，致使车流量加大，本来就绕圈又费油，再加上这些巷子可以停车后，从东木头市右拐的车辆，可能会造成柏树林十字，端履门十字的交通拥堵点，东大街、南大街通畅了，端履门、柏树林又堵了。
微博网友老黄黄山评论道：“这个方案基本不能解决问题。西大街到钟楼最后一百米不可行，车辆只有绕南门经钟楼向北。而且南大街整条街有隔离，粉巷、西木头市到向北的车辆也必须经南门-钟楼-向北。而按照目前的微循环方案只能将车流压向通行能力更差的端履门十字-新城广场-西华门再向北，混乱可想而知。”
正反双方焦点主要针对“微循环”方案实行后，是否会影响出行方便?五条背街小巷实行单向通行是否合理，及钟楼盘道交通“微循环”是否有效分流等问题展开争论。
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